La tempête meurtrière DANA perturbe le trafic ferroviaire espagnol

Scores killed as DANA floods hit Spain.

Au moins 70 personnes ont trouvé la mort dans les inondations les plus meurtrières que l’Espagne ait connues depuis trente ans, suite aux pluies torrentielles qui ont dévasté le pays, en particulier dans l’est de la région de Valence. Une grande partie des lignes ferroviaires de la région ont été submergées, ce qui a entraîné de graves perturbations du trafic ferroviaire, Adif ayant suspendu la ligne à grande vitesse Madrid-Valence pour une durée indéterminée. En fait, l’inondation a essentiellement coupé la région du rail, et de nouvelles alertes ont été émises concernant la tempête DANA qui est sur le point de frapper la Catalogne.

La tempête DANA a perturbé les services ferroviaires espagnols dans la région de Valence et ses environs après qu’au moins 70 personnes ont trouvé la mort dans tout le pays, la plupart dans l’est, au cours des inondations les plus meurtrières qu’ait connues l’Espagne depuis trente ans. Les autorités locales ont déclaré mercredi que de nombreuses voies ferrées, routes et, dans certains cas, villes sont encore complètement submergées.

Alors que la région doit faire face aux graves inondations et aux dommages à long terme causés aux infrastructures, la ligne à grande vitesse reliant Valence à Madrid reste suspendue. De même, tous les services ferroviaires sur le corridor méditerranéen entre Valence et Barcelone sont actuellement interrompus. Adif, le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire du pays, travaille en étroite collaboration avec les services d’urgence pour surveiller et réparer les lignes touchées lorsque les conditions le permettent.

La société a écrit mercredi : « Adif a suspendu tout le trafic sur la ligne à grande vitesse Madrid-Valence pendant toute la journée. Les trains entre Valence et Barcelone ne circulent pas non plus, pas plus que les services de banlieue de Valence, bien que certaines lignes puissent reprendre en fonction des conditions météorologiques. »

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Auteur: Thomas Wintle

Source: RailTech.com

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