PKP Intercity reçoit 500 millions d’euros de fonds européens pour moderniser sa flotte

PKP Intercity a signé un accord avec le Centre pour les projets de transport de l’UE pour une subvention européenne de 500 millions d’euros afin de l’aider à acheter 56 locomotives à émission zéro et à moderniser 248 wagons de passagers. Cette énorme enveloppe financière fait partie du plan de reconstruction nationale de la Pologne, soutenu par l’UE, qui s’est sérieusement ouvert depuis que l’ancien président du Conseil Donald Tusk est revenu au pouvoir à Varsovie.

Les 500 millions d’euros seront apparemment utilisés pour sept projets PKP Intercity en cours, y compris l’achat de locomotives modernes et la modernisation d’une série de wagons différents. Toutefois, les deux principaux domaines dans lesquels l’argent devrait être dépensé sont l’achat de 56 locomotives, d’une valeur d’environ 230 millions d’euros, et la modernisation de quelque 248 wagons de passagers, pour un montant de 275 millions d’euros. L’accord prévoit que PKP Intercity achève ces deux projets d’ici à la mi-2026.

« Aujourd’hui, un accord extrêmement important pour les chemins de fer polonais sera signé entre PKP Intercity et le Centre pour les projets de transport de l’UE, d’une valeur de 2,162 milliards de PLN », a déclaré mercredi le ministre polonais de l’infrastructure, Dariusz Klimczak.

« Ce financement européen nous permettra de mettre en œuvre un projet d’une valeur encore plus élevée, à savoir 2,297 milliards de PLN… Grâce à ce financement, nous pourrons mettre en œuvre nos projets d’extension du réseau de liaisons ferroviaires, de modernisation du matériel roulant, mais surtout, répondre aux attentes de tous ceux qui veulent voyager par le rail polonais, qui veulent voyager, entre autres, avec PKP Intercity. »

Garder le contrôle en interne

Les contrats de modernisation des wagons seront traités exclusivement dans les usines polonaises de matériel roulant, notamment l’usine H. Cegielski de Poznań, le site Pesa de Bydgoszcz, l’usine Pesa Mińsk Mazowiecki et l’usine Remtrak de PKP Intercity. L’usine Newag de Nowy Sącz fournira quant à elle les locomotives électriques.

Les voitures et les locomotives soutenues par le financement de l’UE seront utilisées sur des lignes interprovinciales dans le cadre d’un accord de service public. La carte des itinéraires comprendra probablement des destinations telles que Varsovie, Cracovie, Wrocław, Białystok, Gdańsk et Poznań. Ils se dirigeront aussi probablement vers des villes plus petites telles que Piła, Hajnówka, Lubartów, Sieradz, Krotoszyn, Kalisz, Lubliniec, Zakopane et Piotrków Trybunalski.