L’ouverture de la liaison Kiev-Budapest en décembre marque la multiplication par cinq des routes transfrontalières de l’Ukraine depuis l’avant-guerre.

Les chemins de fer ukrainiens mettent en place une série de nouvelles liaisons internationales à partir de décembre, le fleuron étant le train de nuit direct entre Kiev et la capitale hongroise, Budapest. Marquant la 20e liaison internationale de la compagnie, le réseau ukrainien, malgré les pressions exercées par la guerre sur son infrastructure, commence véritablement à s’intégrer à ses voisins européens.

Le nouveau train-couchettes Kiev-Budapest, qui partira pour la première fois le 15 décembre, devrait durer environ 20 heures (il ne s’agit manifestement pas d’un service à grande vitesse). Il partira de Kiev à 10 h 16 et arrivera dans la capitale hongroise à 6 h 00 le lendemain. Le voyage retour part de Budapest à 22h40 et arrive à Kiev à 19h11 le lendemain. Les billets pour une couchette, qui sont maintenant en vente, coûtent environ 70 euros, ce qui est malheureusement beaucoup plus élevé que de nombreux billets d’avion aller simple entre les deux capitales.

Il s’agit néanmoins d’une grande nouvelle, car historiquement, il existait des services ferroviaires reliant Kiev et Budapest, mais ils nécessitaient souvent des correspondances ou n’étaient pas exploités tous les jours. Les chemins de fer ukrainiens ont déclaré que la nouvelle liaison avait été précédée de « beaucoup de travail diplomatique », afin que leurs wagons larges, standard en Ukraine mais pas en Hongrie, qui utilise du matériel roulant plus étroit aux normes européennes, puissent rouler jusqu’à Budapest.

Des connexions internationales record

C’est aussi le signe d’une percée internationale majeure pour l’opérateur ferroviaire public ukrainien, qui cherche à renforcer ses connexions avec ses voisins de l’UE, alors que Kiev s’éloigne de plus en plus de la Russie dans le contexte des combats. « Le nouveau programme prévoit un nombre record de 20 liaisons ferroviaires internationales, soit cinq fois plus que pendant la période d’avant-guerre », a déclaré Oleksandr Pertsovsky, président du conseil d’administration des Chemins de fer ukrainiens.