Les trains de banlieue basques sont officiellement indépendants, mais la décentralisation des transports ferroviaires régionaux en Espagne pourrait-elle créer un précédent ?

Il s’agit d’un cas de séparatisme ferroviaire. Le réseau ferroviaire du Pays basque cherche depuis un certain temps à obtenir une plus grande indépendance vis-à-vis de Madrid. La semaine dernière, le gouvernement local hautement autonome, le ministère central des transports espagnol et la société publique Renfe ont officiellement approuvé la dévolution : l’administration basque reprendra la gestion de ses services ferroviaires de banlieue à Madrid au début de l’année prochaine. La question est de savoir s’il s’agit d’un incident sécessionniste ponctuel dans la matrice supercentralisée de l’Espagne, ou s’il pourrait s’agir du début d’une tendance pour les services ferroviaires régionaux de la nation.

La semaine dernière, dans la capitale culturelle basque de Bilbao, le secrétaire d’État espagnol aux transports, José Antonio Santano, a rencontré les hauts responsables de la société nationale des chemins de fer et du gouvernement régional pour signer officiellement l’ordre de transfert de la gestion des services ferroviaires de banlieue à l’administration basque.

Cela signifie que les « Cercanías » (services de banlieue) de la région autonome passeront sous contrôle local à partir du 1er janvier 2025. Le gouvernement basque reprendra donc la gestion du réseau ferroviaire de banlieue de Bilbao, qui comprend des lignes à écartement ibérique (C-1, C-2 et C-3) et une ligne à écartement étroit (C-4f). Elle gérera également la ligne à écartement ibérique reliant Donostia à Saint-Sébastien (C-1).

Un tournant pour le rail basque

« La reprise des responsabilités de Cercanías par l’administration basque marquera un tournant dans les services de transport ferroviaire de voyageurs au Pays basque », a déclaré le secrétaire d’État après la signature de l’accord. Lors de la cérémonie de signature, à laquelle ont assisté le président de Renfe, Raül Blanco, et le ministre de la Mobilité du Pays basque, le ministre madrilène a également tenu à montrer que l’accord avait été conclu sans acrimonie.