Le directeur de l'Agence ferroviaire de l'UE s'exprime lors du congrès ERTMS de SpoorPro

De Bosschere, responsable européen de l’ERTMS : Il y a un plan concret, cela me réjouit ».

Jo de Bosschere

Le directeur de l’ERTMS de l’Union européenne, Jo De Bosschere, se réjouit du congrès ERTMS de SpoorPro, qui se tiendra le 22 octobre. « C’est un plaisir de retrouver tous mes amis néerlandais du secteur ferroviaire », déclare-t-il. « D’autant plus que nous avons maintenant un sujet intéressant à traiter ensemble : le déploiement recalibré de l’ERTMS aux Pays-Bas. Je considère cela comme une chose très positive ».

La publication sœur de RailTech, SpoorPro, basée aux Pays-Bas, s’est entretenue avec M. De Bosschere en juin dernier, après sa prestation au congrès annuel ERTMS de l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (ERA) à Valenciennes. À cette occasion, le Flamand avait exprimé son espoir de voir un jour les Pays-Bas passer de la réflexion à l’action. Aujourd’hui, il ne peut s’empêcher de sourire. « Voilà ! Il y a de nouveau un plan concret. La première tranche du déploiement recalibré est connue, de même que la section pilote. Et dans ces plans, il y a le tronçon Kijfhoek-frontière belge. Je m’en réjouis ».

M. De Bosschere se réjouit de se rendre à Amersfoort dans une quinzaine de jours pour s’entretenir avec l’ensemble de la communauté ferroviaire néerlandaise sur le déploiement de l’ERTMS en Europe. « Je vois d’excellents développements », déclare-t-il. « Pas seulement aux Pays-Bas, mais aussi dans d’autres pays. Je pense que tout cela pourrait prendre un nouvel élan lorsque Matthias Ruete – coordinateur européen pour l’ERTMS et le RTE-T – commencera à travailler avec les coordinateurs nationaux de l’ERTMS. Ceux-ci seront nommés avant la fin de l’année. Cela fera avancer tout le monde ».

Le « chef de l’unité ERTMS et applications télématiques » de l’Agence ferroviaire de l’Union européenne, selon l’intitulé exact de son poste, constate que le déploiement de l’ETCS démarre lentement. C’est très différent », dit-il. Cela s’explique également par les circonstances très différentes des pays et de leurs zones ferroviaires, ainsi que par les choix auxquels les pays sont confrontés. Et des choix auxquels les pays sont confrontés. Dans certains pays, il fallait vraiment faire quelque chose en termes de sécurité ferroviaire, car il y avait tout simplement trop d’accidents. Vous voyez que des mesures ont été ou sont prises plus rapidement dans ces pays. Dans d’autres pays, comme les Pays-Bas, ce besoin n’est pas aussi important.

Lorsque M. De Bosschere est sur scène, il dit ce qu’il pense. Il a encore beaucoup à dire, par exemple sur les STI CSS et la cybersécurité en combinaison avec l’ERTMS. Mais nous garderons cela… pour le congrès !

Soyez présent

Si vous souhaitez également apporter des idées, vous exprimer et poser toutes vos questions urgentes aux figures de proue du programme ERTMS européen et néerlandais, assurez-vous d’être présent le 22 octobre, à l’Eenhoorn, à Amersfoort. Il reste encore quelques places disponibles, alors inscrivez-vous vite! Veuillez noter que l’événement est en néerlandais

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Cet article a été publié à l’origine sur SpoorPro.nl.

Cet article a été traduit automatiquement de l’original en anglais vers le français.

Auteur: Jeroen Baldwin

Source: RailTech.com