Eurostar affiche une croissance « sans précédent » de 5 % du nombre de passagers pour 2024

Eurostar a accueilli un nombre record de 19,5 millions de passagers en 2024, soit une augmentation de 5 % par rapport à l’année précédente. Cela équivaut à 850 000 voyageurs supplémentaires. « Ce fut une année de croissance sans précédent », a déclaré Gwendoline Cazenave, directrice générale d’Eurostar.
Cette croissance est en partie due à la forte demande de voyages internationaux en train, ainsi qu’aux Jeux olympiques et paralympiques qui se sont déroulés à Paris l’été dernier. La croissance n’est donc pas tout à fait organique, mais Eurostar ne souhaite pas s’y attarder. « 2024 a été une année de croissance sans précédent pour Eurostar, au cours de laquelle nous avons battu nos propres records. Je tiens à remercier nos clients pour leur confiance et à féliciter notre équipe pour cette fantastique réussite, en particulier l’année de notre 30e anniversaire », déclare Mme Cazenave dans un communiqué que le transporteur a envoyé hier.
Selon elle, « ces résultats prouvent la forte demande de voyages internationaux en train durables. Nous avons des projets ambitieux pour atteindre 30 millions de passagers et investir dans 50 nouveaux trains. Ainsi, nous continuerons à offrir une expérience de voyage unique et de haute qualité à l’avenir ».
La plus forte augmentation a été observée entre Londres et Paris, avec 280 000 voyageurs supplémentaires, puis entre Londres et Bruxelles avec 250 000 voyageurs de plus, entre Paris et Bruxelles avec 160 000 voyageurs de plus, et enfin entre Paris et les Pays-Bas, avec 140 000 voyageurs de plus.
Tout n’a pas été rose pour Eurostar
Pendant les Jeux, Eurostar a transporté sept équipes, soit un total de 2 000 athlètes et membres du personnel d’encadrement, à bord de plus de 900 trains. Six trains spéciaux ont été utilisés pour le voyage de retour. La réintroduction du programme « Snap » a également contribué à améliorer les chiffres d’Eurostar. « Il s’agit d’un programme spécialement conçu pour les voyageurs qui aiment les escapades spontanées », a déclaré le transporteur. Avec « Snap », vous bénéficiez de réductions allant jusqu’à 50 %, ce qui est idéal pour les voyages de dernière minute. Sur snap.eurostar.com, les clients peuvent choisir leur date de voyage et leur destination. Deux jours avant le départ, Eurostar confirmera les horaires des trains et les détails du voyage.

Mais tout n’a pas été rose pour Eurostar en 2024. Par exemple, à partir du 15 juin 2024, le transporteur n’a plus été en mesure de « partir en toute sécurité » d’Amsterdam Central. Cela signifie que les passagers se rendant à Londres peuvent embarquer à Amsterdam, mais qu’ils devront descendre à Bruxelles pour y passer tous les contrôles de sécurité. En effet, le Royaume-Uni ne fait plus partie de l’Union européenne et la libre circulation des personnes ne s’applique donc plus aux passagers se rendant en Grande-Bretagne. À partir du 10 février, les passagers se rendant à Londres pourront à nouveau passer tous les contrôles à Amsterdam et la liaison Amsterdam-Londres sera donc à nouveau une liaison directe.
En outre, le transporteur a été confronté à des actions de sabotage à l’occasion du début des Jeux olympiques. Les chemins de fer français (SNCF) se sont soudain révélés être la cible d’incendies volontaires. En conséquence, la circulation des trains à grande vitesse de Paris vers l’ouest, le nord et le nord-est a été très difficile pendant plusieurs jours. De nombreux TGV n’ont pas circulé ou ont dû faire un détour par d’anciennes lignes ferroviaires. L’Eurostar a également souffert des restrictions. Le fait d’avoir été désigné comme le pire des 26 opérateurs ferroviaires en Europe n’a pas aidé.
SkyTeam et nouveaux trains
Eurostar espère attirer encore plus de voyageurs cette année, en particulier ceux qui prennent le train après une correspondance. À cette fin, le transporteur a signé un protocole d’accord avec SkyTeam, afin de permettre à des millions de voyageurs de bénéficier d’un voyage intermodal intégré entre l’avion et le train. « En tant que premier partenaire non aérien du réseau SkyTeam, Eurostar offre la possibilité de combiner des vols long et moyen-courriers avec des voyages ferroviaires durables en une seule réservation pratique, tandis que les clients peuvent continuer à profiter des avantages offerts par SkyTeam », déclare le transporteur lui-même.
Eurostar indique également qu’elle investira dans de nouveaux trains, dans l’espoir que la croissance de ces dernières années se poursuive dans les années à venir. Il ne s’agit toutefois pas d’une nouvelle, car le transporteur l’avait déjà annoncé en mai de l’année dernière. « Suite à de solides résultats financiers en 2023 – avec un chiffre d’affaires record de 2 milliards d’euros – et un refinancement réussi de la dette, Eurostar prévoit d’investir dans jusqu’à 50 nouveaux trains. Cette expansion viendra compléter la flotte actuelle de 17 trains e320, portant le nombre total de trains à 67, soit une augmentation de 30 % par rapport aux 51 trains actuels. Bien que leur conception n’ait pas encore été confirmée, les nouveaux trains placeront la barre plus haut en termes d’expérience client et de confort. Les premiers nouveaux trains sont attendus à partir de 2030 ».
Ils en auront peut-être besoin, car la concurrence s’ouvre clairement le long du tunnel sous la Manche. Mais pour l’instant, félicitations à Eurostar. Vous avez besoin d’une victoire.
Cet article a été publié à l’origine dans la publication sœur de RailTech, SpoorPro.nl.
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