Adif lance un appel d’offres de 14,4 millions d’euros pour améliorer la gestion du trafic ferroviaire dans le sud de l’Espagne

Adif, le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire espagnole, a lancé un appel d’offres de 14,4 millions d’euros pour déployer une technologie de pointe en matière de gestion du trafic ferroviaire dans cinq centres d’exploitation ferroviaire (ROC) clés à Séville, Málaga, Cordoue, Grenade et Ronda. Cette initiative s’inscrit dans le cadre d’un vaste plan de modernisation d’Adif, d’un montant de 72 millions d’euros, visant à moderniser ses 19 centres d’exploitation ferroviaire répartis sur les réseaux ferroviaires conventionnels et de banlieue d’Espagne.

Le projet prévoit l’installation d’un nouveau système de contrôle centralisé du trafic (CTC), qui constituera l’épine dorsale technologique de la gestion du trafic ferroviaire sur les sites. Cette modernisation devrait permettre d’améliorer l’efficacité opérationnelle, de garantir une plus grande fiabilité du système et d’introduire de nouvelles fonctionnalités afin d’optimiser la circulation des trains dans le sud de l’Espagne.

L’appel d’offres prévoit également que chaque ROC soit équipé d’un système de secours pour garantir la continuité du trafic en cas de défaillance du système principal, Adif s’efforçant de renforcer la fiabilité de ses services ferroviaires. C’est d’autant plus important que le réseau ferroviaire espagnol a eu mauvaise presse au cours de l’année écoulée, des problèmes majeurs ayant entaché son vaste réseau à grande vitesse malgré des investissements records.

Le nouveau système couvrira 1 406 km de rail

Dans le cadre de cette refonte technologique, douze nouveaux postes d’exploitation à distance (PRO) seront installés dans le sud de l’Espagne. Il s’agit des postes de Jerez Merchandise, Córdoba Merchandise, Huelva Merchandise, Linares-Baeza, Seville CTT, Almería, Ronda, Los Prados, Mérida, Villanueva de la Serena, Zafra et Cáceres.

Les améliorations permettront aux COR du sud d’assumer le contrôle de nouveaux itinéraires, tels que le chemin de fer Plasencia-Cáceres-Badajoz et la section Santa Cruz de Mudela-Linares-Baeza, précédemment gérée par le CRC de Manzanares (Ciudad Real). Cette extension portera à 1 406 km la longueur totale du réseau géré par le nouveau système.

72 millions d’euros pour la modernisation du CTC sur l’ensemble du réseau d’Adif

Le programme espagnol de modernisation de la CTC, qui représente un investissement total de 72 millions d’euros, vise à moderniser les 19 ROC chargés de contrôler le trafic ferroviaire en temps réel. Le système de gestion ferroviaire, qui commande à distance les enclenchements, la signalisation et les déviations de voies en temps réel, fonctionne essentiellement comme le « cerveau » des ROC, en veillant à ce que les trains circulent de manière sûre, fiable et ponctuelle 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. En effet, ces centres nerveux jouent un rôle essentiel dans l’optimisation du trafic.

Avec le sud de l’Espagne qui se profile à l’horizon, Adif a déjà achevé la mise à niveau des systèmes dans les ROC de Barcelone, León, El Berrón, Santander et Bilbao, et les travaux se poursuivent à Madrid Chamartín, Manzanares, Valence et Ourense. D’autres appels d’offres ont été lancés pour les mises à niveau à Saragosse, Miranda del Ebro et Santander.

Outre les améliorations apportées aux logiciels et aux systèmes dans le cadre du nouvel appel d’offres, Adif souhaite également rénover l’infrastructure physique de ses COR, ayant déjà procédé à des améliorations similaires importantes à León, El Berrón, Bilbao et Séville, et des efforts de rénovation étant actuellement en cours à Ourense et à Valence.

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