Le « sabotage » de la ligne à grande vitesse en Espagne : Un vol de cuivre déclenche un chaos ferroviaire et un jeu de blâme politique

Au cours du week-end férié, plus de 10 000 passagers ont subi des perturbations majeures sur la ligne à grande vitesse Madrid-Séville en Espagne, après ce que le ministre des transports du pays a qualifié d' »acte de sabotage grave ». Le vol d’environ 150 mètres de câbles en cuivre a paralysé la signalisation et immobilisé les services, une semaine seulement après la panne nationale inexpliquée du pays. L’opposition de droite espagnole profite de ce chaos pour faire du train à grande vitesse un nouveau champ de bataille politique.

Les problèmes ont commencé dimanche en fin de journée, lorsque des câbles en cuivre – utilisés pour détecter la présence ou l’absence d’un train sur les voies – ont été volés en cinq endroits distincts près de Tolède, juste au sud de Madrid. Bien que leur valeur soit minime – environ 300 euros – l’impact a été énorme. « Ils étaient essentiels à la sécurité des lignes car ils permettent au système de savoir où se trouvent les trains », a déclaré une source gouvernementale. « Si ces câbles de sécurité sont enlevés, la ligne est aveugle. Ils sont optimaux si l’on veut mettre toute la ligne hors service ».

Adif, le gestionnaire de l’infrastructure nationale, et Renfe, l’opérateur public espagnol, ont tous deux passé la nuit à rétablir le fonctionnement de la ligne. À 9h30, les trains circulaient à nouveau, mais les retards et les encombrements ont persisté tout au long de la journée, en particulier pour les touristes et les voyageurs bloqués à la gare d’Atocha, à Madrid.

Un incident aggravé par celui de l’Iryo

Le vol a coïncidé avec un deuxième incident impliquant un train exploité par Iryo sur la ligne La Sagra, qui a subi une perte de tension et a dû être interrompu. Le ministre des transports, Óscar Puente, a d’abord suggéré que le train de l’opérateur italien avait tiré sur la ligne aérienne, mais Iryo a démenti, déclarant qu' »un manque de tension avait été détecté dans la ligne aérienne » avant le mouvement.

S’exprimant sur la radio Cadena Ser, M. Puente a déclaré : « Il s’agit d’un vol de faible valeur : « Il s’agit d’un vol de faible valeur. Ceux qui l’ont fait savaient ce qu’ils faisaient car il n’y avait pas de caméras et le gain financier est absolument négligeable par rapport à l’énorme dommage ». Il a qualifié l’incident de « dommage plutôt que de vol », réitérant son opinion qu’il s’agissait d’un sabotage délibéré. « Nous avons subi un acte de sabotage grave sur la ligne à grande vitesse entre Madrid et Séville », a-t-il ajouté. « Toute personne ayant des informations doit contacter la police ».

Le président de la Renfe, Álvaro Fernández Heredia, a confirmé les soupçons de M. Puente. « C’est étrange et je suis sûr que le ministère des transports et la police vont se pencher sur la question parce que ce n’est pas quelque chose que nous avons vu jusqu’à présent », a-t-il déclaré à la Radio Nacional de España. Pourtant, le vol n’est pas sans précédent : 4 433 incidents liés au cuivre ont été recensés pour la seule année 2024. « Le vol de câbles de signalisation dont dépend l’infrastructure de sécurité est un acte de sabotage, même s’il s’agit d’un simple vol, car il s’agit d’une attaque contre l’infrastructure elle-même », a-t-il conclu.

Les perturbations se multiplient alors que la grande vitesse devient un paratonnerre

Le réseau espagnol à grande vitesse AVE, qui s’étend sur plus de 4 000 kilomètres, est depuis longtemps considéré comme un joyau de la modernisation des chemins de fer européens : il est de plus en plus libéralisé, compétitif et, jusqu’à récemment, relativement fiable. Cependant, cette nouvelle perturbation fait suite à la panne d’électricité de la semaine dernière, l’une des plus graves de l’histoire de l’Europe. Elle a paralysé une partie du réseau ferroviaire, suspendu plus de 80 services à grande vitesse et affecté plus de 25 000 passagers en Espagne et au Portugal.