La Costa del Sol aura-t-elle (à nouveau) son propre chemin de fer ?

La célèbre Costa del Sol espagnole se rapproche d’un corridor ferroviaire, maintenant qu’une étude de faisabilité a été attribuée. Une nouveauté pour la région ? Le rail était en effet l’épine dorsale de la région, jusqu’à ce que la quasi-totalité des lignes soient fermées et démantelées dans les années 1960.

Le ministère espagnol des transports a signé un contrat pour une étude de faisabilité sur un éventuel corridor ferroviaire entre Nerja, à l’est, et Algésiras, au sud-ouest, et traversant Malaga et Marbella, dans le but d’améliorer la mobilité sur la Costa del Sol. L’étude, d’un montant de 900 000 euros, évaluera les possibilités d’expansion du service ferroviaire de banlieue limité de la région et devrait durer 18 mois, écrivent les médias espagnols.

Le corridor ferroviaire proposé desservirait les municipalités actuellement exclues de la ligne ferroviaire côtière C1 existante, qui relie la ville de Malaga à l’aéroport (le quatrième plus fréquenté d’Espagne) et à des villes telles que Torremolinos, Benalmádena et Fuengirola. Il est prévu de poursuivre la ligne jusqu’à Marbella et Estepona, avec une station terminale à Algeciras, et de l’étendre le long des parties occidentale et orientale de la Costa del Sol.

Selon le ministère, le petit tronçon existant de la ligne côtière n’est pas en mesure de répondre à la demande croissante, puisqu’il fonctionne à 117 % de sa capacité en été. Le contrat pour l’étude a été attribué à une entreprise commune dirigée par WSP Spain-Apia et comprendra cinq sections : Málaga-Fuengirola, Fuengirola-Marbella, Marbella-Estepona, Estepona-Algeciras et Málaga-Nerja.