Fin de l’abonnement gratuit aux trains Rodalies à Barcelone cet été

Renfe met fin à son programme de gratuité de près de trois ans pour les trains Rodalies et Media Distancia à Barcelone à partir du 1er juillet. Ce changement fait suite à la décision du gouvernement espagnol de supprimer progressivement les mesures prises à l’époque de la pandémie pour atténuer les conséquences économiques du COVID-19 et de la guerre en Ukraine.

Un nouveau système tarifaire transitoire sera mis en place, avec une carte mensuelle Rodalies à 20 euros, a rapporté Crónica Global. Cette carte permet de voyager de manière illimitée dans toutes les zones. Les jeunes âgés de 15 à 26 ans pourront bénéficier d’un abonnement réduit à 10 euros, tandis que les enfants nés après 2011 continueront à voyager gratuitement jusqu’à la fin de l’année.

Ce changement s’accompagnera ultérieurement d’un nouveau système de billetterie interopérable dans toute l’Espagne, qui sera développé par l’Autorité catalane de transport métropolitain (ATM) en coordination avec l’État. Le secrétaire catalan à la mobilité, Manel Nadal, a confirmé que la Generalitat négocierait avec Madrid pour garantir la mise en œuvre et le financement de ce nouveau système.

Différences de prix entre les régions

La fin de la gratuité a suscité un certain mécontentement en Catalogne, en particulier parmi les voyageurs en dehors du centre de Barcelone. Comme le souligne Crónica Global, la carte des tarifs Rodalies utilisée par Renfe exclut des villes comme Gérone, Tarragone et Lérida du bénéfice des tarifs de base, bien que ces itinéraires soient désignés sous le nom de Rodalies de Catalunya.

Bien que le gouvernement catalan envisage d’augmenter sa subvention tarifaire de 40 % à 60 % dans ces régions, les usagers paieront toujours plus que ceux de Barcelone.

Des ressources limitées

La Razón a rapportéplus tôt cette année que le secrétaire d’État à la mobilité, M. Nadal, préconisait une réduction progressive des réductions, arguant que les ressources étaient limitées et qu’il fallait donner la priorité à l’amélioration des services. « Les réductions ne peuvent pas être appliquées en même temps qu’une augmentation des services est demandée », a-t-il déclaré.

L’utilisation des transports publics a augmenté de 40 % d’une année sur l’autre, ce qui serait en partie dû au fait que de plus en plus de jeunes choisissent de ne pas obtenir de permis de conduire, selon M. Nadal.

La carte mensuelle transitoire devrait rester en place jusqu’à la fin de 2025. Il fera partie d’une réforme plus large visant à introduire un ticket de transport unifié dans toute l’Espagne d’ici 2026, intégrant les services de métro, de bus, de train et de vélo en libre-service.

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