En graphiques : quels sont les projets ferroviaires retenus pour le dernier financement du CEF de l’UE ?

Cinquante-quatre projets ferroviaires ont été sélectionnés pour bénéficier d’un financement de l’UE dans le cadre du dernier cycle du CEF Transport. De quels projets s’agit-il et quels sont les principaux pays bénéficiaires ?

Une grande partie des investissements de l’UE soutiendra le développement des trains à grande vitesse, le corridor Rail Baltica et la mise en œuvre du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS). La Pologne, les États baltes, la Tchécoslovaquie et la Grèce figurent parmi les principaux bénéficiaires.

Le 2 juillet, le Comité du CEF a approuvé la liste des 94 projets sélectionnés. La Commission européenne va maintenant adopter officiellement la décision de sélection et CINEA, l’agence européenne qui gère le CEF, va commencer à préparer les conventions de subvention pour les projets sélectionnés. Ces conventions devraient être finalisées d’ici octobre 2025. Les résultats sont actuellement provisoires et deviendront officiels lorsque la Commission adoptera la décision d’attribution correspondante.

Au total, 47 projets ferroviaires ont été sélectionnés, ainsi que 6 projets de centres intermodaux de passagers dans les gares, et 1 projet de système de partage de données intermodales de fret visant à améliorer l’interopérabilité du transport ferroviaire dans l’UE. 77 % du montant total de 2,8 milliards d’euros pour les transports vont ainsi au rail, indique la Commission européenne. Si l’on inclut les projets intermodaux de transport de marchandises et de passagers qui impliquent le rail, cela revient à 2,2 milliards d’euros et 78 % de la somme totale.

Projets cartographiés

La carte ci-dessous montre la répartition géographique des projets ferroviaires sélectionnés. Du nord de l’Estonie au sud de la Grèce, et de la protection des voies ferrées côtières irlandaises à la frontière polono-ukrainienne, les investissements s’étendent à toute l’Europe. Le corridor Rail Baltica, qui relie les pays baltes de l’Estonie à la Pologne en passant par la Lettonie et la Lituanie, figure parmi les projets les plus financés.