L’amélioration de la capacité de la station Elephant & Castle franchit une étape importante, mais qu’en est-il de l’extension de la station Bakerloo ?

La modernisation tant attendue de la station de métro Elephant & Castle, dans le centre-sud de Londres, a franchi une étape clé de la construction. Les promoteurs ont remis à Transport for London (TfL) le gros œuvre de la nouvelle entrée de la station. La boîte en béton armé, qui abritera une salle des billets, des escaliers mécaniques et un accès sans marche à la Northern Line, marque l’étape la plus visible d’un projet de transformation de l’infrastructure ferroviaire dans le sud de Londres.

TfL a maintenant désigné un entrepreneur pour commencer les travaux de creusement du tunnel qui reliera la nouvelle entrée aux quais existants. Toutefois, l’aménagement intérieur de la nouvelle installation, y compris les ascenseurs, les escaliers roulants et les équipements de billetterie, n’est pas encore financé, ce qui signifie que tous les avantages de la modernisation dépendront d’un investissement supplémentaire.

La première phase des travaux d’Elephant & Castle s’achève avec la remise des clés

Le bâtiment de la gare, construit par l’entrepreneur Multiplex et commandé par le promoteur Get Living en partenariat avec Delancey, a été achevé en juin 2025 et remis à TfL. Située sous un nouveau quartier résidentiel, la boîte constitue la base d’une salle des billets considérablement agrandie. Elle est conçue pour accueillir trois nouveaux escaliers mécaniques, cinq ascenseurs et une future capacité d’échange avec l’extension proposée de la ligne Bakerloo.

« Cette nouvelle entrée améliorera considérablement la capacité et l’accessibilité et garantira la planification future de l’extension de la ligne Bakerloo », a déclaré Alex Williams, Chief Customer and Strategy Officer de TfL. Une fois terminée, la nouvelle infrastructure permettra pour la première fois d’accéder sans marches aux quais de la ligne Northern, ce qui augmentera la capacité de la station de près de 30 %.

Travaux de creusement de tunnels attribués

TfL a attribué un contrat de creusement de tunnels à Dragados UK pour la construction des nouvelles liaisons passagers entre la boîte et les quais d’exploitation. Les travaux comprendront environ 135 mètres de tunnels piétonniers et devraient commencer fin 2025 pour s’achever en 2027.

Une fois les tunnels achevés, l’attention se portera sur l’aménagement de l’intérieur de la boîte. À l’heure actuelle, le financement de cette phase n’est pas confirmé. TfL recherche activement un soutien financier supplémentaire pour faire avancer les travaux, qui seront indispensables avant que la nouvelle entrée puisse être ouverte au public.

L’extension de Bakerloo toujours à l’étude

Alors que ce projet a été conçu pour accueillir les futurs services de la ligne Bakerloo, l’extension de la ligne Bakerloo elle-même n’est toujours pas financée. La ligne Bakerloo se termine actuellement à Elephant and Castle, mais plusieurs options existent pour une extension vers le sud-est de Londres. Trois escaliers mécaniques supplémentaires ont été prévus dans le bâtiment de la gare. Ils permettraient de rejoindre les nouveaux quais de la ligne Bakerloo si l’extension était approuvée et financée.

L’extension de la ligne Bakerloo a été évaluée à environ 4,7 milliards de livres sterling (5,55 milliards d’euros), mais a été retardée à plusieurs reprises dans un contexte d’incertitude financière plus large pour TfL et le gouvernement central. Toutefois, les travaux structurels de base à Elephant & Castle étant désormais en place, les défenseurs du projet affirment que les bases sont jetées pour de futurs progrès.

La nouvelle entrée d’Elephant & Castle pourrait ouvrir d’ici 2029

L’aménagement et la mise en service du nouveau hall d’entrée pourraient avoir lieu entre 2027 et 2029, sous réserve de financement. Les documents de TfL suggèrent une date d’ouverture provisoire en 2028-29, ce qui laisse suffisamment de temps pour le creusement des tunnels, l’intégration des systèmes et les tests de sécurité.

D’ici là, l’actuelle station Elephant & Castle reste en service. Avec un accès sans marches et une capacité de passagers limitée, l’infrastructure existante est depuis longtemps considérée comme inadaptée à la population croissante de la zone. La modernisation de la gare s’inscrit dans le cadre d’un projet plus vaste de régénération de la zone, qui comprend de nouveaux logements, des commerces et la reconstruction d’un centre commercial.