Le train direct Prague-Copenhague reviendra en 2026 après 10 ans d’absence

Un nouveau service ferroviaire direct entre Prague et Copenhague sera lancé en mai 2026, ont annoncé les Chemins de fer tchèques (České dráhy). Ce service international sera réalisé en partenariat avec la Deutsche Bahn et les Chemins de fer danois (DSB), offrant une liaison ferroviaire via Berlin et Hambourg vers le Danemark.

La nouvelle liaison Prague-Copenhague sera assurée deux fois par jour dans chaque sens tout au long de l’année, avec un troisième train quotidien ajouté pendant la saison estivale. Elle sera assurée par les nouveaux trains longue distance ComfortJet de České dráhy. Le trajet durera environ 11 heures, et des améliorations sont attendues au fur et à mesure de la modernisation des infrastructures.

Les chemins de fer tchèques ont déclaré que cette liaison était la première des dix liaisons transfrontalières pilotes prévues dans le cadre d’une initiative de la Commission européenne visant à renforcer les services ferroviaires internationaux. Selon Michal Krapinec, PDG des chemins de fer tchèques, l’accord « montre à quel point les chemins de fer tchèques sont forts sur le marché ferroviaire européen » et ajoute que le partenariat avec DB et DSB reflète la confiance mutuelle dans leur flotte ComfortJet.

Des ambitions à grande vitesse

Les trains ComfortJet seront dotés d’un intérieur moderne et d’un wagon-restaurant complet, qui circulera sur l’ensemble de la ligne. Selon les Chemins de fer tchèques, une fois la modernisation de la ligne Berlin-Hambourg achevée, les ComfortJet circuleront à une vitesse pouvant atteindre 230 km/h, ce qui en fera les trains réguliers les plus rapides de l’histoire de la compagnie.

Michael Peterson, PDG de la Deutsche Bahn, a déclaré que la nouvelle ligne reflétait la demande croissante de voyages longue distance de plus de quatre heures. La DSB s’est également félicitée de cette collaboration, qu’elle considère comme un moyen de « rendre les voyages à travers l’Europe plus agréables, de manière durable ».

Avant le lancement complet, des essais auront lieu cet automne pour familiariser le personnel et tester la technologie. Les ventes devraient commencer six mois avant le premier départ.

Relier les capitales

Le service Prague-Copenhague rétablit une liaison qui existait jusqu’en 2014 sous la forme d’un train de nuit direct. Jusqu’à présent, les voyageurs devaient changer de train à Hambourg. Dans les années 1990, le train express « Neptun » reliait les deux villes par des traversées en ferry entre l’Allemagne et le Danemark, parcourant les 850 kilomètres du trajet en 14 heures environ.

Le nouveau service couvrira le trajet plus long en 11 heures grâce à l’infrastructure modernisée. À l’avenir, l’introduction de vitesses plus élevées sur des tronçons tels que celui reliant Dresde à Berlin permettra de réduire considérablement les temps de trajet. Le temps de trajet sera encore réduit lorsque le tunnel Fehmarnbelt, une liaison sous-marine entre l’Allemagne et le Danemark, sera ouvert en 2029.

Le nouveau train desservira non seulement Prague, Berlin, Hambourg et Copenhague, mais aussi des villes comme Ústí nad Labem, Dresde, Odense et d’autres arrêts en cours de route. Selon les Chemins de fer tchèques, plus de 15 millions de personnes vivent dans les zones métropolitaines desservies par la ligne.

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