La stratégie de financement de l’Allemagne est examinée de près malgré un investissement record dans le secteur ferroviaire

Les dépenses publiques consacrées au rail en Allemagne ont atteint un niveau record en 2024 et continueront d’augmenter cette année, avec 22 milliards d’euros pour le rail annoncés dans le budget fédéral. Cependant, les organismes du secteur ferroviaire avertissent que sans réformes ciblées – y compris un financement transparent des projets, une réduction des redevances d’accès aux voies et une planification à long terme de l’infrastructure – l’investissement risque de ne pas atteindre son potentiel d’impact.

Les huit principales associations ferroviaires allemandes se félicitent du projet de budget présenté par le gouvernement fédéral au début du mois de juin, ainsi que de la préparation du plan d’activité du « Fonds spécial pour l’infrastructure et la neutralité climatique » (SVIK) qui y est associé. « Le budget fédéral 2025, ainsi que le Fonds spécial pour l’infrastructure et la neutralité climatique, jettent les bases du financement de l’infrastructure ferroviaire en Allemagne.

Cependant, les organisations du secteur sont préoccupées par la forte réduction des subventions aux coûts de construction pour les nouvelles constructions, l’expansion et l’électrification des chemins de fer dans le budget principal. Le secteur continue de critiquer le manque de développement des subventions pour les prix d’accès aux voies pour le fret ferroviaire et le transport de passagers à longue distance.