Les chemins de fer ukrainiens commandent 100 nouvelles voitures particulières d’une durée de vie de 50 ans à un constructeur national.
Les chemins de fer ukrainiens ont finalisé un nouveau contrat pour la production de 100 voitures particulières innovantes, marquant ainsi une étape importante dans le programme de renouvellement du parc de la compagnie ferroviaire publique. La commande a été signée avec le constructeur national Kryukiv Carriage Building Plant (KVBZ).
Le nouveau contrat conclut les procédures de passation de marchés dans le cadre d’un programme budgétaire spécifique de l’État. Cela portera à 266 le nombre total de nouvelles voitures commandées depuis 2021.
Il s’agit de la troisième commande de wagons à grande échelle passée par les Chemins de fer ukrainiens sur fonds publics depuis 2021. La livraison du lot complet est prévue dans un délai de 2,5 ans, une fois que le fabricant aura reçu le paiement anticipé et terminé la certification nécessaire. L’entreprise a ajouté qu’un soutien budgétaire supplémentaire permettrait d’étendre le programme de renouvellement, en particulier pour les modèles de nouvelle génération.
Soutenir l’économie
Le gouvernement ukrainien espère que l’investissement permettra non seulement de fournir des services ferroviaires plus fiables et plus confortables, mais aussi de stimuler l’économie nationale et de soutenir la résilience de l’industrie en temps de guerre. Selon les Chemins de fer ukrainiens, KVBZ fait appel à 166 fournisseurs ukrainiens de toutes les régions pour la production des wagons, y compris des entreprises déplacées par la guerre en Russie ou opérant près des lignes de front.
« C’est exactement l’effet que nous attendons de toutes les entreprises publiques : Les produits ukrainiens et les fabricants ukrainiens doivent être prioritaires », a déclaré le Premier ministre Yulia Svyrydenko, qui dirige l’initiative gouvernementale « Made in Ukraine ».
Une durée de vie plus longue
Tous les véhicules seront construits sur l’écartement large des voies ferrées ukrainiennes et auront des aménagements améliorés. Selon les chemins de fer ukrainiens, ils auront également des cycles de maintenance plus longs et une durée de vie de 50 ans, soit deux décennies de plus que les wagons habituels. Ils sont conçus pour réduire les besoins en personnel et la fréquence des entretiens. Un lot pilote de cinq voitures comprendra des systèmes de contrôle modernes, une capacité accrue (jusqu’à 44 sièges dans une voiture à compartiments) et une durée de vie prolongée de près de 80 %.
Chaque voiture sera dotée d’une caisse plus large, de couchettes plus longues (2,2 mètres), de portes coulissantes automatiques et d’un confort thermique amélioré grâce au chauffage électrique et à la climatisation, même lors d’arrêts prolongés ou de tronçons lents. La suspension pneumatique, introduite pour la première fois dans les voitures-couchettes ukrainiennes, réduira les vibrations à bord et améliorera la qualité de la conduite.
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