Les trains sous les feux de l'actualité

Les conducteurs de train ukrainiens revêtent une armure alors que des drones russes chassent les locomotives

Locomotives of Ukrainian Railways are a target for the Russians, but trains keep running. When necessary, with body armour and a helmet for the driver.

Les chemins de fer ukrainiens traversent l’une des périodes les plus difficiles depuis le début de la guerre, avec une série de grèves qui ont tué des conducteurs de train, endommagé des locomotives et affecté les services de transport de passagers. Dans une déclaration franche, Oleksandr Pertsovskyi, directeur des chemins de fer ukrainiens, a décrit la semaine dernière comme « l’une des plus difficiles » à ce jour.

Le directeur des chemins de fer ukrainiens a dû faire ses adieux à trois conducteurs de train la semaine dernière, après qu’ils aient été tués lors de grèves. M. Pertsovskyi a accusé les forces russes de viser délibérément les locomotives. « Les barbares ont commencé à poursuivre les locomotives diesel et électriques, les détruisant, sachant parfaitement qu’il y a des gens à l’intérieur », a-t-il écrit la semaine dernière.

L’ampleur de l’assaut a été dévastatrice. Selon M. Pertsovskyi, l’infrastructure ferroviaire a déjà été attaquée plus de 3 700 fois, a-t-il déclaré en juin. Environ 300 de ces incidents ont été qualifiés de sabotage ou d’actes terroristes, et plus de 400 de violations des lois et coutumes de la guerre. Les armes utilisées contre le réseau comprennent des missiles Kalibr et Kh-22, des FAB et KAB, des systèmes S-300/S-400, de l’artillerie et des drones Shahed. Dans certaines régions, les drones « visent maintenant le matériel roulant », selon le chef des chemins de fer ukrainiens.

M. Pertsovskyi a déclaré que les opérations à Kherson, Donetsk, Sumy, Kharkiv et Zaporizhia restaient particulièrement difficiles. « Chaque fois que j’y vais, c’est une course avec des drones, les gens attendent l’arrivée du train dans des abris, les drones poursuivent les locomotives, nos voitures sont brûlées, il y a des morts », a-t-il noté. Pourtant, les conducteurs continuent de faire rouler les trains avec des gilets pare-balles et des casques, tandis que les ouvriers de la voie, les aiguilleurs et les équipes chargées de l’énergie remettent les infrastructures en état après chaque bombardement.

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Auteur: Esther Geerts

Source: RailTech.com

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