NL : ProRail s’associe à Nokia pour moderniser le GSM-R et se préparer au FRMCS

Le gestionnaire d’infrastructures néerlandais ProRail a choisi le géant finlandais des télécommunications Nokia pour moderniser son réseau GSM-R actuel et se préparer à l’arrivée du futur système de communication mobile ferroviaire (FRMCS) basé sur la technologie 5G, la prochaine génération de communications ferroviaires. Toutefois, l’accord implique que ProRail a l’intention de continuer à exploiter la technologie 2G pendant encore une décennie.

L’objectif de la mise à niveau, selon Nokia, est de rendre les services ferroviaires plus fiables, de réduire les retards et de diminuer les coûts à long terme. Au cours des quatre prochaines années, l’entreprise a déclaré qu’elle aiderait ProRail à faire évoluer son système de communication ferroviaire vers « une configuration plus moderne, basée sur l’informatique dématérialisée » – c’est la première fois qu’un chemin de fer national exploitera son noyau GSM-R entièrement dans l’informatique dématérialisée. Nokia a ajouté que ce changement permettra non seulement d’améliorer la sécurité et les performances pour des millions de passagers, mais aussi de préparer le terrain pour un système basé sur la 5G, connu sous le nom de FRMCS, qui devrait remplacer le GSM-R dans les années à venir.

En attendant, la mise à niveau devrait prolonger la durée de vie de l’infrastructure 2G existante de ProRail et fournir des informations précieuses sur la manière d’utiliser au mieux la technologie cloud-native sur le réseau néerlandais. « Elle permet à ProRail d’améliorer ses services ferroviaires, de réduire les temps d’arrêt, d’intégrer de nouvelles technologies dès qu’elles sont disponibles, de réduire le coût total de possession à long terme, de prendre des décisions transparentes et d’améliorer l’efficacité opérationnelle grâce à l’échange de données en temps réel », a ajouté Nokia.

Une base pour les 10 prochaines années

« Il est bon de voir que notre partenaire Nokia continue d’investir de manière significative dans le développement du GSM-R », déclare Geert Laureijssen, responsable des communications mobiles chez ProRail. Avec la migration vers un réseau central « cloud-native », nous jetons les bases pour les 10 prochaines années d’utilisation du GSM-R et nous nous préparons pour le FRMCS. »

Dans le cadre du projet de gestion du cycle de vie, Nokia fournira, installera et entretiendra sa Nokia Cloud Platform – une infrastructure de base entièrement orientée vers l’informatique en nuage. Celle-ci comprend des systèmes tels que le Nokia Assurance Center, qui surveille la santé du réseau, et les composants Packet Core (Cloud Mobility Manager et Cloud Mobility Gateway) qui gèrent le trafic de données mobiles. Sont également inclus les registres et le réseau intelligent pour la gestion des communications, ainsi que la structure du centre de données, qui relie tous les éléments dans le nuage.

Le projet permettra également de mettre à niveau MantaRay NM de Nokia, son système central de gestion de toutes les technologies de réseaux radio et mobiles. D’autres améliorations concernent Archive Cloud, qui automatise la sauvegarde et la récupération des éléments du réseau, et Nokia Network Services Platform, qui aide à automatiser des tâches complexes sur les réseaux IP, optiques et à micro-ondes. L’ensemble de ces améliorations vise à rendre les communications de ProRail plus résilientes, plus faciles à gérer et prêtes pour les technologies futures.

Les communications de ProRail à l’épreuve du temps

« En passant à une architecture orientée vers le cloud, ProRail s’assure que ses systèmes de communication restent sécurisés, fiables et ouverts aux innovations futures », a déclaré Emanuele Di Liberto, responsable de l’activité ferroviaire mondiale chez Nokia. « Nous sommes fiers d’accompagner ProRail dans cette transformation, qui démontre que les solutions cloud-native sont prêtes à prendre en charge les infrastructures critiques. »

« La mise en œuvre par Nokia et ProRail démontre comment les opérateurs ferroviaires européens peuvent jeter les bases de communications à l’épreuve du temps dans le cadre de la transformation numérique en cours du secteur », a déclaré Nokia. « Le calendrier de cette transition est crucial car les gestionnaires d’infrastructures ferroviaires se préparent aux extensions du cycle de vie du GSM-R et planifient leur migration vers le FRMCS en Europe et au-delà. »

Accélérer le passage à la norme FRMCS

Le GSM-R reste la norme actuelle pour les communications ferroviaires, fournissant les liaisons vocales et de données vitales utilisées pour le contrôle des trains et les opérations quotidiennes. Mais il devrait être progressivement abandonné dans toute l’Europe au cours de la prochaine décennie, le système FRMCS basé sur la 5G étant désigné comme son successeur. Bien que le système FRMCS promette des données plus rapides, une meilleure intégration et une sécurité accrue, la transition prendra du temps, et les réseaux comme celui de ProRail devront traverser les dernières années d’une infrastructure 2G vieillissante tout en se préparant au changement radical de la technologie. Selon Nokia, en passant à un noyau GSM-R orienté vers le nuage, ProRail sera mieux placé pour intégrer de nouvelles applications, réduire la complexité du système et accélérer sa transition vers des communications prêtes pour l’avenir.

Cet article a été publié à l’origine dans la publication sœur de RailTech, SpoorPro.nl.

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