Le CFR Călători de Roumanie prévient que les trains pourraient être interrompus à partir de la semaine prochaine en raison de dettes impayées

Le CFR Călători de Roumanie pourrait interrompre le trafic ferroviaire à partir du 1er septembre en raison de dettes impayées, les services Regio étant immédiatement menacés et les trains InterRegio risquant d’être suspendus à partir d’octobre. L’opérateur prévient que sans une intervention urgente de l’État, la crise financière entraînera des perturbations généralisées sur l’ensemble du réseau ferroviaire roumain.

Le transporteur public roumain de passagers CFR Călători est entré dans une phase critique de ses longues difficultés financières. La société doit faire face à des dettes accumulées de plus de 8,2 millions d’euros envers le gestionnaire d’infrastructure CFR SA, en grande partie liées à des redevances d’accès aux voies impayées. Si les arriérés ne sont pas réglés ou si un calendrier de remboursement n’est pas officiellement convenu d’ici le 29 août, les services régionaux pourraient être suspendus à partir du 1er septembre, tandis que les opérations InterRegio sur de plus longues distances risquent d’être supprimées à partir du 1er octobre.

L’opérateur, dirigé par le directeur général Traian Preoteasa, avertit depuis des mois le ministère des transports de l’insuffisance des compensations de l’État pour les contrats de service public. Dans une lettre datant du mois de juin, il a souligné non seulement les dettes croissantes envers CFR SA, mais aussi les arriérés importants envers les fournisseurs de carburant, ce qui rend les opérations quotidiennes de la société de plus en plus précaires.

Appel à l’intervention de l’État

Le scénario actuellement à l’étude est brutal : si l’État intervient sous la forme d’un plan de sauvetage ou d’un plan de remboursement échelonné, les trains continueront à circuler. Dans le cas contraire, CFR Călători pourrait être contrainte de supprimer des milliers de services quotidiens, ce qui aurait des conséquences directes pour des millions de navetteurs et de passagers interurbains.

Bien que CFR Călători ait par le passé lancé des alertes similaires sur le manque de financement, les échéances imminentes et l’ampleur de la dette rendent le cas plus grave cette fois-ci. « Le scénario optimal serait que l’État rembourse rapidement ses dettes ou présente un calendrier clair de paiements échelonnés », a noté la publication industrielle Club Feroviar, soulignant que le budget institutionnel de l’entreprise pour 2025 ne peut pas absorber le manque à gagner actuel. À quelques jours de l’échéance, la perspective que les trains soient « entraînés dans une impasse » est désormais imminente.

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