DB et PKP augmenteront de plus de 50 % les liaisons ferroviaires entre l’Allemagne et la Pologne à partir de décembre
L’Allemagne et la Pologne verront leurs liens ferroviaires renforcés cet hiver, la Deutsche Bahn (DB) et PKP Intercity lançant leur plus grande expansion transfrontalière depuis des années. À partir de décembre, les services directs entre les deux pays augmenteront de plus de 50 %, ouvrant de nouvelles lignes et augmentant les fréquences pour répondre à la demande record des passagers.
À compter du changement d’horaire du 14 décembre 2025, les compagnies allemandes DB et polonaises PKP assureront chaque jour 17 trajets directs longue distance aller-retour, contre 11 actuellement, ce qui représente une augmentation de près de 55 %. L’expansion reflète l’augmentation apparente de la demande de voyages ferroviaires à longue distance dans la région ; PKP Intercity à lui seul est en passe de transporter plus de 80 millions de passagers en 2025, soit environ 65 % de plus qu’avant la pandémie.
De son côté, la DB considère cette initiative comme une étape vers l’approfondissement des liens économiques, culturels et politiques entre les deux voisins. « Le transport international à longue distance est en plein essor », a déclaré Michael Peterson, membre du conseil d’administration de la filiale de transport à longue distance de la DB. « Les nouvelles liaisons ferroviaires vers les régions économiquement fortes du sud de la Pologne et vers la frontière avec l’Ukraine sont d’une grande importance économique et politique.
Berlin-Varsovie et une nouvelle ligne de jour
L’épine dorsale de l’expansion est le corridor Berlin-Varsovie, où une septième paire supplémentaire de trains directs permettra des départs toutes les deux heures tout au long de la journée. En outre, un tout nouveau service de jour reliera Leipzig à Wroclaw, Cracovie et Przemysl, deux fois par jour dans chaque direction. L’un des trains continuera jusqu’à Przemysl, une ville frontalière clé et un centre logistique à la frontière polono-ukrainienne.
Grâce à la coordination des correspondances à Leipzig, les voyageurs en provenance de Munich, Nuremberg et Francfort et à destination de Wroclaw verront leur temps de trajet réduit d’environ deux heures. Des arrêts intermédiaires dans le nord de la Saxe permettront également de créer pour la première fois des liaisons directes entre Chemnitz et Dresde et le sud de la Pologne.
Un coup de pouce pour les trains de nuit
DB et PKP investissent également dans l’extension des services de trains de nuit. Un nouveau train de nuit Eurocity reliera Berlin à Przemysl via Wroclaw et Cracovie, et un second train reliera Berlin à Chelm via Lodz et Varsovie. PKP exploitera le matériel roulant et les services à bord, tandis que DB fournira la traction et le personnel du côté allemand, faisant des nouveaux trains Eurocity de nuit une coentreprise plutôt qu’un retour aux opérations de nuit sous la marque DB, qui ont été supprimées en 2016.
Parallèlement, le service « Chopin » existant entre Munich et Varsovie sera amélioré avec des voitures supplémentaires allant jusqu’à Cracovie et Przemysl, élargissant ainsi la portée des trains de nuit entre le sud de l’Allemagne et le sud de la Pologne.
« En tant que plus grand transporteur ferroviaire de passagers à longue distance en Pologne, PKP Intercity est heureux de contribuer à ce projet », a déclaré Janusz Malinowski, PDG de PKP Intercity. « Nous constatons un grand intérêt pour les liaisons directes au départ et à destination de Berlin. Nous nous attendons à ce que les autres destinations connaissent le même succès auprès de nos passagers… Le transport ferroviaire crée des connexions de plus en plus fortes entre les villes européennes ».
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