L’entreprise croate HŽ signe un contrat de 49 millions d’euros avec Plasser & Theurer pour la construction d’une nouvelle flotte de maintenance
HŽ Infrastruktura a signé un contrat de 49,4 millions d’euros avec le fabricant autrichien Plasser & Theurer pour la fourniture de nouveaux véhicules ferroviaires spéciaux, dans le cadre du « plus grand pas en avant » réalisé par la Croatie depuis des décennies pour moderniser son parc de maintenance ferroviaire.
En vertu de cet accord, le fabricant autrichien Plasser & Theurer livrera neuf machines à HŽ Infrastruktura dans un délai de quatre ans. Il s’agit d’une machine de nivellement et d’alignement des voies, d’une machine de nettoyage des prismes du rideau, de deux machines de réglage de la hauteur et de la direction des voies et des aiguillages, de deux machines de planification des prismes du rideau et de trois wagons à benne basculante équipés de bandes transporteuses.
Le PDG deHŽ Infrastruktura, Ivan Kršić, a qualifié le contrat de « plus grande avancée dans la modernisation des machines clés pour la rénovation et l’entretien de notre infrastructure ferroviaire ». Il a ajouté que la société se trouvait au milieu de la « plus grande vague d’investissements » de son histoire et qu’il ne faisait « aucun doute » que les nouvelles machines contribueraient à rendre les travaux plus efficaces, les passagers et les opérateurs de fret devant bientôt ressentir les améliorations.
Le directeur de Plasser & Theurer, Thomas Schöpf, a décrit la signature comme « une étape importante qui non seulement établit de nouvelles normes d’efficacité et d’application des technologies modernes dans les secteurs de la construction et des chemins de fer, mais envoie également un message fort sur l’importance de la coopération internationale ».
Une partie de l’appel d’offres de HŽ Infrastruktura
Le contrat fait partie d’un marché public plus large de 61,5 millions d’euros divisé en huit groupes. Plasser & Theurer a remporté les deux lots les plus importants, tandis que l’entreprise croate RMT Group a obtenu le plus petit lot pour les petites machines de voie. La société française Geismar a présenté des offres dans deux catégories, mais a été éliminée pour n’avoir pas fourni les garanties requises.
La passation de marché s’inscrit dans le plan national de développement de l’infrastructure ferroviaire à l’horizon 2030, qui prévoit un investissement de 88,7 millions d’euros pour les véhicules et les machines stratégiques qui arrivent rapidement en fin de vie. HŽ Infrastruktura exploite actuellement 108 véhicules ferroviaires, dont 11 machines de mécanisation stratégique, avec un âge moyen du parc de 37 ans. Douze unités dont le retrait est prévu en 2023 restent en service faute de remplaçants, ce qui montre l’urgence des nouvelles livraisons.
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