Le métro londonien paralysé par une grève d’une semaine du RMT

Alors que vous pensiez pouvoir redescendre en toute sécurité dans les rues de la ville, quelque chose vient vous mordre. Les Londoniens devront faire face à de graves perturbations tout au long de la semaine. Un impitoyable programme de grève reconductible est sur le point de paralyser le réseau du métro jusqu’au vendredi 12 septembre.

En quête d’une semaine de 32 heures, le syndicat RMT a appelé des milliers d’employés à un conflit portant sur les salaires, les horaires et la gestion de la fatigue – trois sujets que les navetteurs londoniens connaissent déjà bien. Transport for London (TfL) a prévenu que les services seraient « gravement perturbés, voire inexistants » pendant la majeure partie de la semaine. Les voyageurs sont invités à terminer leurs trajets plus tôt et à chercher d’autres solutions alors que les stations de métro ferment dans toute la capitale.

Grève reconductible sur l’ensemble du réseau

Le RMT a prévu des grèves reconductibles qui ont débuté dimanche et se poursuivront jusqu’à jeudi soir. Les perturbations devraient également affecter les opérations de vendredi. Bien que des services limités aient été disponibles pendant le week-end, TfL indique que de lundi à jeudi, le réseau de 272 stations sera presque totalement fermé. Les services pourraient ne pas se rétablir complètement avant vendredi matin.

Les perturbations sont de grande ampleur. Les grèves concernent les contrôleurs d’accès aux voies, les signaleurs, le personnel des gares, les équipes d’alimentation et de contrôle et les unités d’intervention d’urgence. Le Docklands Light Railway sera également touché par des débrayages mardi et jeudi, ce qui prolongera les perturbations. Le DLR fonctionne principalement de manière autonome, mais nécessite la présence de personnel à bord pour les commandes manuelles.

Rémunération, horaires et conditions de travail

Le conflit porte sur les heures de travail et les salaires. TfL a proposé au personnel une augmentation de salaire de 3,4 %, mais le RMT l’a rejetée. Le syndicat estime que cette offre ne tient pas compte des rotations excessives des équipes ni de la demande de réduction de la semaine de travail.

« London Underground a supprimé des milliers d’emplois depuis 2018 et est assis sur un excédent de 166 millions de livres (195 millions d’euros) », affirme le syndicat RMT (dans une déclaration rapportée par le journal Guardian). « La fatigue et les rotations extrêmes des équipes sont des problèmes sérieux », a déclaré le secrétaire général du RMT, Mick Lynch. « Ils ont un impact sur la santé et le bien-être de nos membres et n’ont pas été pris en compte de manière adéquate.

Réponse de TfL et conseils aux passagers

TfL insiste sur le fait qu’elle a mis une offre équitable sur la table. Un porte-parole a déclaré que l’augmentation salariale de 3,4 % était conforme aux autres accords sur les transports. Les responsables affirment que les demandes de réduction des heures de travail et d’augmentation du personnel sont inabordables compte tenu des contraintes budgétaires.

Les voyageurs sont invités à éviter le métro dans la mesure du possible : « Les services du métro seront fortement perturbés, voire inexistants, entre le lundi 8 et le jeudi 11 septembre », indique un communiqué de TfL. « Les jours de grève, les trajets devraient être terminés à 18 heures.

Perturbations généralisées dans la capitale

Les répercussions sont considérables. La ligne Elizabeth (déjà la plus fréquentée de Grande-Bretagne), les trains Overground et les bus londoniens devraient connaître une affluence record, avec de longues files d’attente aux points d’échange. Dans le sud de la ville, le Croydon Tramlink fonctionnera, mais sa capacité sera probablement dépassée par la demande déplacée.

Les événements sont déjà affectés. Les concerts des vétérans du pop-rock Coldplay à Wembley et du rappeur américain Post Malone au Tottenham Stadium ont tous deux été reportés. Les artistes invoquent des perturbations dans les transports. Selon les analystes, la grève pourrait coûter plus de 230 millions de livres à l’économie londonienne, le secteur des loisirs étant particulièrement touché.

C’est reparti

La grève devrait dominer la semaine de travail. La pression monte sur les deux parties pour qu’elles reprennent les négociations. Le gouvernement suit la situation de près, compte tenu de l’importance stratégique du système de transport londonien pour l’ensemble de l’économie britannique. Cependant, le syndicat reste inflexible. Les Londoniens restent résignés face à une nouvelle revendication de certains des cols bleus les mieux payés de Grande-Bretagne. Le RMT affirme que l’approche dédaigneuse de la direction a alimenté la colère et la méfiance des travailleurs qui, selon lui, ont voté massivement en faveur de la grève.

Si les pourparlers ne progressent pas, il n’est pas exclu que d’autres actions syndicales aient lieu dans le courant de l’année. Cette situation présente toutes les caractéristiques d’un nouveau conflit long, amer et non résolu. Le gouvernement britannique interviendra-t-il, comme il l’a fait lors de la grève nationale ? Peut-être qu’une file de députés attendant à l’arrêt de bus de College Green sous la pluie d’automne les persuadera d’agir.