Intelligent Rail Summit ’25 : DB, SNCF, CAF et d’autres se rendent en Slovénie pour une résilience climatique basée sur les données
Il reste un peu moins de sept semaines avant le début de l’Intelligent Rail Summit 2025, qui se tiendra les 4 et 5 novembre à Bled, en Slovénie. L’édition de cette année a pour thème « Le rail à l’épreuve du climat, piloté par les données », et réunira sur scène des personnalités de DB Netz, CAF Digital et Altametris, filiale de la SNCF. Leur objectif : comment exploiter l’IA, la modélisation prédictive et les diagnostics numériques pour assurer le fonctionnement des chemins de fer européens face à l’aggravation des chocs climatiques.
Situé dans le cadre spectaculaire du lac de Bled, l’Intelligent Rail Summit ’25 arrive à un moment où la résilience climatique est devenue un défi majeur pour l’industrie. La Slovénie elle-même nous rappelle ce qui est en jeu. En août 2023, des inondations torrentielles et des glissements de terrain ont endommagé environ 75 % du réseau national, et les réparations sont toujours en cours deux ans plus tard. Cette expérience, combinée au projet phare Second Track du pays et aux milliards d’euros d’investissements de reconstruction soutenus par l’UE, fait de la Slovénie une étude de cas vivante pour la protection des infrastructures contre le changement climatique.
La session d’ouverture de l’IRS25, intitulée » Résilience climatique : exploiter les données pour préparer l’avenir du rail », donnera le ton en demandant comment la modélisation prédictive peut aider les opérateurs à gérer l’escalade des risques. Hannah Richta, de DB Netz, expliquera comment l’outil de dispatching piloté par l’IA de l’entreprise a déjà amélioré la ponctualité dans quatre régions allemandes.
À partir de là, le champ d’action s’élargit. Alexis Meneses, d’Altametris (SNCF), montrera comment les données 3D à l’échelle industrielle transforment les inspections, tandis que Javier De La Cruz, de CAF Digital, se penchera sur la refonte de la gestion des actifs dans les réseaux. Le responsable slovène des infrastructures, Matjaž Kranjc, partagera également les leçons tirées des inondations de 2023 qui ont laissé les trois quarts des voies ferrées du pays sous l’eau.
Accès au site
Les grands opérateurs et les fabricants de matériel roulant seront également rejoints sur scène par des institutions ferroviaires et des entreprises technologiques qui présenteront leurs propres approches en matière de perturbation. L’Institut slovène du trafic et des transports expliquera comment il utilise l’intelligence artificielle pour détecter plus tôt les risques structurels, tandis que l’entreprise suédoise Predge présentera des modèles prédictifs conçus pour anticiper les besoins de maintenance avant qu’ils ne s’aggravent. Value Space expliquera comment l’intelligence satellitaire peut être convertie en données ferroviaires utilisables, et le spécialiste autrichien du diagnostic voestalpine emmènera les participants dans les coulisses de ses systèmes de points de contrôle modulaires – déjà déployés à travers la Slovénie – avec une visite du site pour montrer la surveillance basée sur les capteurs et la détection des défauts en action.
Les données dans le domaine du fret figureront également au programme. Rail Logistics Europe devrait présenter son projet MONITOR, qui remplace les contrôles manuels de sécurité des wagons par une surveillance numérique en temps réel. D’autres sessions porteront sur la robotique et l’IA dans la gestion des actifs, en demandant comment les pilotes expérimentaux peuvent être mis à l’échelle pour devenir des pratiques durables à l’échelle du système. Essentiellement, avec le dispatching IA, les jumeaux numériques 3D, les satellites et la maintenance prédictive convergeant en un seul programme, l’Intelligent Rail Summit ’25 offre une chance rare de voir comment les chemins de fer européens peuvent passer de la réaction aux crises à la prévention de celles-ci.
Pourquoi la Slovénie ?
L’ampleur des investissements réalisés par la Slovénie montre peut-être pourquoi cette discussion est si importante aujourd’hui. Dans le cadre de son plan de redressement et de résilience financé par l’UE, le pays a déjà réalisé cinq projets visant à accroître la capacité ferroviaire : rénovation des gares de Grosuplje, Domžale et Nova Gorica, et modernisation de près de 50 kilomètres de voies entre Kranj-Jesenice et Ljubljana-Brezovica-Borovnica. Ces travaux se sont concentrés sur des corridors très fréquentés qui ont souffert d’inondations et d’érosions répétées, avec des améliorations comprenant un drainage modernisé, des fondations plus solides et des améliorations de la capacité qui réduisent la vulnérabilité aux chocs futurs.
À côté d’eux, la seconde voie de 27 kilomètres reliant Divača à Koper – construite avec des viaducs renforcés, des tunnels avancés et des mesures de protection soutenues par l’UE – représente la tentative la plus ambitieuse de la Slovénie à ce jour pour renforcer la résilience d’une artère ferroviaire européenne centrale.
Mais comme le soulignera le programme de Bled, l’ingénierie pure et dure ne suffira pas à elle seule. Les renforcements et les actifs modernisés devront aller de pair avec la modélisation prédictive, les outils d’intelligence artificielle et les diagnostics plus intelligents si le rail doit résister à un avenir climatique marqué par des précipitations plus abondantes, des sols mouvants et des événements météorologiques extrêmes. C’est pourquoi l’Intelligent Rail Summit ’25 réunit le numérique et le physique, et pourquoi les leçons tirées de la Slovénie sont importantes bien au-delà de ses frontières.
Avec des sessions approfondies abordant les défis les plus urgents auxquels le rail est confronté aujourd’hui, rejoignez-nous à l’Intelligent Rail Summit 2025 pour obtenir des informations pratiques, entrer en contact avec des experts de premier plan et contribuer à façonner un avenir résilient au climat pour les chemins de fer européens. Découvrez le programme complet et réservez votre place dès maintenant – les inscriptions sont officiellement ouvertes !
