La société de signalisation célèbre la certification ETCS, Škoda est prête à la déployer sur ses trains
The Signalling Company a obtenu la certification ETCS pour sa plate-forme modulaire de signalisation embarquée. Le lancement a eu lieu le 24 septembre lors du salon ferroviaire TRAKO à Gdańsk, en Pologne, marquant la plus grande avancée de la société à ce jour.
L’application ETCS, récemment certifiée par le TÜV Rheinland, fonctionne sur la plate-forme ferroviaire numérique universelle iEVC-RailOS de The Signalling Company, qui intègre du matériel embarqué compact avec des fonctions de sécurité basées sur des logiciels. Il s’agit du deuxième système de protection des trains à être certifié sur cette plate-forme, après le système national belge TBL1+ au début du mois. La certification a été délivrée par l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer, confirmant la conformité aux normes de l’UE.
Škoda élargit son champ d’application
Le système sera déployé sur les prochains trains électriques à un étage du groupe Škoda, le constructeur mettant en avant sa compacité, son poids réduit et sa facilité d’intégration par rapport aux systèmes de sécurité conventionnels. Selon Škoda, l’architecture modulaire simplifie également la modernisation des flottes existantes et réduit les coûts d’exploitation, tout en permettant des mises à niveau futures pour répondre aux exigences nationales et transfrontalières.
L’opérateur privé de fret belge Lineas, un des premiers à soutenir TSC, a déjà installé le système RailOS sur une locomotive HLD77, qui utilise l’application TBL1+ pour l’exploitation en Belgique. La société a déclaré que la plate-forme modulaire rendra la mise à niveau vers l’ETCS nettement moins coûteuse et moins perturbante que les installations traditionnelles, ce qui constitue un problème majeur pour les opérateurs de fret confrontés aux déploiements répétés de l’ETCS et aux changements de version.
De la création à la certification
Fondée en 2019, TSC a entrepris de créer une architecture de signalisation numérique universelle et a été rachetée par le groupe Škoda en 2023. Sa technologie est conçue pour accueillir à la fois l’ETCS et les systèmes de sécurité nationaux, tels que le PZB allemand et le KVB français. L’obtention de la certification ETCS a été décrite par le directeur général Alexandre Bétis comme « l’Everest du monde de la sécurité », après des années de développement, d’essais sur le terrain et de coopération avec l’industrie.
« Lorsque Stan [Stanislas Pinte, cofondateur de TSC] et moi-même nous sommes lancés dans cette aventure, nous avons pris conscience de la volonté de l’industrie de nous voir réussir. C’est aujourd’hui que nous commençons à rendre la confiance inébranlable que Lineas, Škoda Group et d’autres ont placée en nous », a-t-il déclaré.
Avec l’approbation de l’ETCS de TSC, Škoda Group étend sa chaîne de valeur au-delà de la production de véhicules et de l’équipement de traction pour inclure sa propre technologie de protection des trains à bord. Selon l’entreprise, cela renforce l’indépendance technologique tout en offrant aux opérateurs une architecture unique pour la sécurité à travers les frontières.
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