Espagne : Adif dévoile une nouvelle offre de capacité avec plus de 70 services supplémentaires sur les principales liaisons à grande vitesse

Dans le cadre de la deuxième phase de libéralisation du secteur ferroviaire en Espagne, le gestionnaire d’infrastructure Adif propose plus de 70 nouveaux services ferroviaires quotidiens sur trois itinéraires clés à grande vitesse. Ce plan augmenterait considérablement la concurrence sur les corridors Madrid-Galice, Madrid-Asturies/Cantabrie et Madrid-Cadix/Huelva, offrant ainsi aux rivaux de Renfe davantage de possibilités d’introduire des services dans 13 provinces supplémentaires.

Le processus de libéralisation des chemins de fer espagnols franchit une étape importante avec le lancement d’une nouvelle offre-cadre de capacité par Adif et sa filiale à grande vitesse Adif Alta Velocidad (AV). Cette nouvelle initiative couvre trois corridors ferroviaires à grande vitesse : Madrid-Galice, Madrid-Asturies/Cantabrie et Madrid-Cadix/Huelva, avec jusqu’à 72 services quotidiens prévus. Il s’agit d’une étape cruciale de la deuxième phase de libéralisation du réseau espagnol de transport ferroviaire de passagers, qui vise à stimuler considérablement la concurrence dans l’un des pays de l’UE qui s’est le plus engagé en faveur de la libéralisation du secteur ferroviaire décidée par Bruxelles.

L’offre-cadre de capacité est présentée aux opérateurs pour recueillir leurs commentaires, avant son approbation officielle et son inclusion dans le document de référence du réseau (DR) pour 2026. Le document décrit les créneaux horaires disponibles et les règles opérationnelles pour ces nouveaux itinéraires, le tout supervisé par la Commission nationale espagnole des marchés et de la concurrence (CNMC). L’Adif a déclaré que la consultation publique « garantirait la transparence » et permettrait aux opérateurs d’affiner leurs plans d’affaires avant la publication officielle.

Nouvelle offre de capacité : Chiffres clés

La capacité-cadre proposée comprend

• 32 services quotidiens sur la ligne Madrid-Galice

• 24 services quotidiens entre Madrid-Asturies/Cantabrie

• 16 services quotidiens sur le corridor Madrid-Cádiz/Huelva.

Deuxième phase de la libéralisation des chemins de fer espagnols

La deuxième phase de la libéralisation des chemins de fer espagnols fait suite à la première phase, qui s’est concentrée sur les lignes à grande vitesse entre Madrid et Barcelone et d’autres itinéraires clés. Cette nouvelle étape devrait être officiellement intégrée à la déclaration de réseau d’Adif et d’Adif AV d’ici à la fin de 2026, façonnant ainsi l’avenir du réseau ferroviaire espagnol.

Dans le cadre de cette phase, Adif et Adif AV invitent les entreprises ferroviaires à formaliser des accords-cadres pluriannuels avec les entités publiques qui gèrent les réseaux conventionnels et à grande vitesse. Ces accords offriront aux opérateurs une sécurité juridique qui leur permettra de réaliser des investissements à long terme et de planifier les opérations de manière plus efficace. Le processus devrait s’achever à la fin de l’année 2027.

L’ouverture de ces nouveaux corridors devrait avoir un impact profond, en augmentant la concurrence et en soutenant les efforts plus larges de l’Espagne pour transférer le transport de passagers de la route vers le rail.

Au cours de la première phase, 15 provinces couvrant 54 % de la population espagnole ont bénéficié d’une concurrence accrue. La deuxième phase étend ces avantages à 13 provinces supplémentaires, couvrant près de 70 % de la population espagnole, offrant ainsi davantage d’options de voyage et un meilleur service.

L’extension introduit également des trains à écartement variable, combinant des voies à écartement standard et conventionnel, ce qui devrait stimuler les futures connexions à grande vitesse et le potentiel de passagers de ces itinéraires.