Le projet suisse de fret ferroviaire souterrain Cargo Sous Terrain subit un revers

Le projet Cargo Sous Terrain (CST) en Suisse connaît un revers. La société qui développe un réseau ferroviaire souterrain pour la livraison de colis a été stoppée par l’Office fédéral des transports (OFT), qui a interrompu l’élaboration du plan sectoriel qu’elle avait entamée il y a quelques mois. « Dès que les questions en suspens auront été clarifiées, les travaux pourront reprendre », a déclaré l’OFT.

Quelles sont ces questions et qui s’en préoccupe ? L’OFT a pris la décision d’interrompre le plan sectoriel avec les cantons où le réseau CST devait être développé (Zurich, Soleure et Argovie) et la ville de Zurich. Les problèmes concernent notamment « les eaux souterraines, le volume du trafic aux points nodaux et la gestion des matériaux d’excavation des tunnels », a précisé l’OFT.

Cette décision est le résultat d’un processus entamé en février. Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (UVEK) avait alors chargé le CST de réaliser une analyse indépendante et approfondie du financement, des avantages et de la faisabilité de cette initiative. La semaine dernière, l’UVEK a examiné les résultats et a conclu que de nombreuses conditions ne sont pas remplies pour le transport ferroviaire souterrain de marchandises. « La direction actuelle de Cargo Sous Terrain l’a reconnu, et l’intention est de maintenir un contact étroit », a déclaré la société.

Carte préliminaire du tunnel de Cargo Sous Terrain entre Zürich et Härkingen. Image : © Cargo Sous Terrain

Cargo Sous Terrain

L’idée de CST est née en 2022, lorsque la Suisse a approuvé une loi sur le transport ferroviaire souterrain de marchandises. Le projet prévoit un réseau ferroviaire entièrement souterrain, où des wagons individuels (ou pods) transportant deux palettes EUR peuvent circuler de manière autonome à une vitesse de 30 km/h. Des tests ont déjà été effectués et la CST estime qu’il serait possible de commencer les opérations entre Zurich et Härkingen en 2031.