L’Italie déploiera l’ETCS sur 20 000 trains « d’ici à 2030 », selon le PDG de FS

L’opérateur ferroviaire public italien FS Italiane équipera plus de 20 000 trains de l’ETCS d’ici 2030, selon l’administrateur délégué Stefano Antonio Donnarumma.

Stefano Antonio Donnarumma, PDG de FS Italiane, a confirmé que l’opérateur ferroviaire public équipera plus de 20 000 de ses trains du système européen de contrôle des trains (ETCS) d’ici à 2030, dans le cadre de ses efforts visant à moderniser le réseau italien pour l’adapter au système numérique paneuropéen de sécurité et de signalisation.

L’objectif de M. Donnarumma, présenté lors de la conférence InSummit à Venise, est ambitieux mais s’appuie sur une série d’investissements en cours visant à mettre les flottes de passagers et de marchandises du pays en conformité avec les normes d’interopérabilité de l’UE – une initiative qui a contribué à faire de l’Italie un leader dans le déploiement du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS). S’exprimant lors de l’événement, le chef des services ferroviaires a déclaré que le déploiement « couvrirait essentiellement l’ensemble du réseau géré », le décrivant comme une étape clé vers l’amélioration de la sécurité et de l’efficacité opérationnelle.

Un effort de numérisation coordonné

Les remarques du PDG s’appuient sur l’annonce faite par FS en août dernier du lancement d’un investissement de 70 millions d’euros visant à équiper 442 trains et locomotives de l’ETCS embarqué, la composante de signalisation centrale de l’ERTMS. Ce projet, cofinancé par le mécanisme Connecting Europe Facility de l’UE, s’étendra à terme à 2 000 systèmes embarqués d’ici à 2030, pour un coût total d’environ 700 millions d’euros.

L’approche centralisée de l’Italie, soutenue par l’UE, en matière de déploiement de l’ERTMS est désormais citée comme une référence en matière de contrôle des coûts en Europe. Une analyse de 2025 SCI Verkehr a montré que l’Italie, la Belgique et la Tchéquie parviennent à une mise en œuvre plus rapide et moins coûteuse que les grands réseaux tels que l’Allemagne ou la France, grâce à des stratégies coordonnées et à des objectifs nationaux clairs. L’Agence ferroviaire de l’Union européenne (ERA) a récemment indiqué que l ‘Italie se classait au quatrième rang européen pour le déploiement de l’ERTMS en 2024.