European Sleeper reprend le train de nuit Paris-Berlin supprimé à partir de l’année prochaine

European Sleeper lancera un nouveau train de nuit Paris-Berlin en mars 2026, comblant ainsi le vide laissé par le service Nightjet de l’ÖBB qui a été annulé.

Un nouveau train de nuit reliant Paris et Berlin commencera à circuler le 26 mars 2026, exploité par European Sleeper. Cette décision fait suite à la décision de l’ÖBB de supprimer ses liaisons Nightjet Paris-Berlin et Paris-Vienne à partir du 14 décembre, après que le gouvernement français a supprimé les subventions accordées à ce service. Le service de remplacement sera initialement assuré trois fois par semaine, avec des départs de Paris Gare du Nord les mardi, jeudi et dimanche soirs, et des retours de Berlin Hauptbahnhof et Ostbahnhof les lundi, mercredi et vendredi matin.

La ligne sera différente de celle de Nightjet, passant par Bruxelles plutôt que par Strasbourg et Francfort. Les horaires définitifs et la coordination des infrastructures font encore l’objet de discussions avec les responsables en France, en Belgique et en Allemagne.

Augmentation de la capacité et relance de la demande

Chris Engelsman, cofondateur d’European Sleeper, a déclaré au Guardian qu’il s’attendait à un vif intérêt de la part du marché existant de Nightjet, ajoutant :  » Nous serons également en mesure d’étendre notre offre à d’autres marchés : « Nous serons également en mesure d’augmenter le nombre de passagers car nous offrons une capacité supérieure à celle de Nightjet. ÖBB exploite 12 autocars au départ de Paris, mais ils se répartissent entre Vienne et Berlin. En revanche, nous disposons de 12 à 14 voitures qui circuleront entièrement vers Berlin, avec une capacité de 600 à 700 passagers.

Le train utilisera des voitures de location allemandes construites dans les années 1990, dont le confort est similaire à celui de l’actuel Nightjet. M. Engelsman a confirmé que le matériel plus ancien de l’entreprise, datant des années 1950 et utilisé sur la ligne de Prague, ne sera pas déployé ici. « Le niveau de confort de ces voitures est assez similaire à celui du Nightjet actuel », a-t-il déclaré. « Nos voitures-couchettes sur le service de Prague sont relativement anciennes – elles datent de 1956 – mais nous ne les utiliserons pas sur cette ligne. Elles seront plus récentes.

Une voiture-restaurant ne sera pas disponible au moment du lancement en raison de problèmes de coûts, mais M. Engelsman a déclaré que la compagnie espérait en introduire une plus tard. Les billets seront mis en vente à partir du 16 décembre 2025, les compartiments couchettes étant proposés à partir de 59 ou 69 euros.