PKP Intercity signe un contrat de 1,6 milliard d’euros avec Alstom pour sa flotte de véhicules à deux étages
La société polonaise PKP Intercity a commandé 42 nouveaux trains Coradia Max à deux niveaux à Alstom dans le cadre d’un contrat de 1,6 milliard d’euros. Ce contrat, assorti d’un accord de maintenance de 30 ans, est l’un des plus importants contrats de matériel roulant de l’histoire ferroviaire polonaise.
Alstom a signé un contrat de 6,9 milliards de złoty (environ 1,6 milliard d’euros) avec PKP Intercity pour la livraison de 42 rames automotrices électriques (EMU) Coradia Max et trois décennies de maintenance, l’accord donnant également à l’opérateur national polonais l’option d’acheter 30 trains supplémentaires.
La flotte à deux étages sera entièrement construite en Pologne et devrait entrer en service dans environ trois ans et demi, selon Janusz Malinowski, PDG de PKP Intercity. Les trains circuleront à une vitesse pouvant atteindre 200 km/h et desserviront les principales lignes interurbaines entre Varsovie, Cracovie, Gdańsk, Wrocław et d’autres villes importantes.
Une aubaine pour l’industrie polonaise
PKP Intercity avait déjà annoncé qu’elle avait retenu l’offre d’Alstom Polska comme étant la plus avantageuse dans le cadre de son appel d’offres de longue durée pour 42 rames automotrices électriques à deux niveaux, mais il semble que la décision soit désormais officielle.
Alstom, qui a déjà annoncé des investissements majeurs dans ses usines polonaises, concentrera la production et l’assemblage des trains dans son usine de Chorzów, l’une de ses plus grandes usines mondiales, tandis que son site de Nadarzyn, près de Varsovie, fournira les bogies. « Avec le Coradia Max, nous plaçons une fois de plus la barre très haut en matière de mobilité durable, conçu et construit en Pologne, pour les passagers polonais », a déclaré Andrew DeLeone, président d’Alstom Europe.
Chaque Coradia Max de six voitures sera composé de quatre voitures terminales à deux étages et de deux voitures intermédiaires à un étage, avec plus de 550 sièges et la capacité de fonctionner en double traction. Ils seront équipés de tout le confort nécessaire, notamment la climatisation, le Wi-Fi, des prises de courant, des zones de calme, des compartiments familiaux, une voiture bistro et un embarquement sans marche.
Dans le cadre du contrat de service d’une durée de 30 ans, Alstom gérera également l’ensemble de la maintenance préventive et corrective, avec l’appui de son centre d’assistance à la flotte et de sa plateforme numérique HealthHub.
Un coup d’accélérateur avant la libéralisation
Le contrat Coradia Max est le dernier d’une série d’achats importants, alors que PKP Intercity, soutenu par l’État, s’efforce d’étendre et de moderniser sa flotte avant la libéralisation du marché. L’entreprise a récemment accéléré son appel d’offres pour les trains à grande vitesse afin d’acquérir 20 nouveaux trains capables de rouler à 320 km/h pour le futur réseau Centralny Port Komunikacyjny (CPK). Les lignes à grande vitesse, dont l’ouverture est prévue au tournant de la décennie, devraient coïncider avec la création d’une société de location de matériel roulant soutenue par l’État, qui fournirait des trains à tout opérateur entrant sur le futur marché polonais des trains à grande vitesse, ce qui exercerait une forte pression sur l’opérateur historique soutenu par l’État.
