La compagnie polonaise PKP Intercity obtient le feu vert pour lancer un appel d’offres pour son parc de véhicules à grande vitesse

PKP Intercity a obtenu l’approbation interne décisive dont elle a besoin pour aller de l’avant avec son premier véritable appel d’offres pour des trains à grande vitesse.

La société polonaise PKP Intercity a reçu l’approbation du conseil de surveillance pour lancer un appel d’offres prévu de longue date pour une nouvelle flotte de trains à grande vitesse, ouvrant ainsi la voie aux premiers trains polonais exploités localement et conçus pour des vitesses de 320 km/h ou plus. Le ministre des infrastructures, Dariusz Klimczak, a confirmé le feu vert lors d’une interview accordée à Radio Zet, déclarant qu’il avait de »très bonnes nouvelles », à savoir que l’entreprise avait désormais le mandat de procéder à la passation du marché cette année.

L’approbation est une étape importante dans la course de la Pologne pour préparer l’ouverture de son futur réseau à grande vitesse, construit dans le cadre du programme Central Communication Port (CPK) et dont l’exploitation est prévue à partir de 2030. PKP Intercity doit encore obtenir l’aval de plusieurs entreprises, mais M. Klimczak s’est dit convaincu que le processus progresserait suffisamment vite pour que l’appel d’offres puisse être lancé avant la fin de l’année.

Une vraie grande vitesse

L’acquisition portera sur 20 rames à grande vitesse, avec une option pour 35 unités supplémentaires, conformément à l’ambition à long terme de PKP Intercity de disposer d’une flotte moderne pour le corridor Varsovie-CPK-Łódź-Wrocław/Poznań. Le matériel roulant entrant sera conçu pour une vitesse maximale minimale de 320 km/h, avec la possibilité de spécifier jusqu’à 350 km/h au cours d’un dialogue compétitif avec les fabricants.

M. Klimczak a ajouté que deux constructeurs polonais de matériel roulant ont déjà exprimé leur intérêt à participer au processus de dialogue compétitif. « J’espère que ce produit sera fabriqué en Pologne et avec la participation d’entreprises polonaises », a-t-il déclaré, soulignant le souhait du gouvernement d’ancrer autant que possible le projet dans l’industrie nationale.

L’appel d’offres devrait façonner la position de la Pologne dans le paysage de plus en plus concurrentiel des trains à grande vitesse. PKP Intercity n’exploite actuellement que sa flotte de Pendolino, limitée à 250 km/h, et doit faire face à la perspective de nouveaux entrants une fois que les lignes à grande vitesse dirigées par CPK ouvriront dans les années 2030, CPK préparant simultanément son propre pool de matériel roulant soutenu par l’État pour le nouveau réseau.

Plus d’informations ici :

• Pologne : PKP Intercity « achète une flotte de trains à 300 km/h » pour contrer les rivaux de CPK qui roulent à grande vitesse
• Le CPK affirme que ROSCO, soutenu par l’État, est en plein essor et que l’appel d’offres pour la flotte de trains à grande vitesse est prévu pour 2026