La SNCF lance OUIGO et ajoute 1,5 million de places à la desserte du TGV Atlantique en 2026
La SNCF a dévoilé un plan de développement du réseau TGV Atlantique, promettant 1,5 million de places supplémentaires d’ici 2026 et de nouveaux services en 2027. Cette expansion vise à répondre à la demande croissante de voyages à grande vitesse entre l’Île-de-France, le Centre-Val de Loire et le Sud-Ouest, en mettant l’accent sur l’accessibilité, la fréquence et la connectivité régionale.
La croissance du trafic du TGV Atlantique se poursuit, grâce à de nouveaux services et à l’augmentation de la capacité. A partir du 14 décembre, OUIGO, le service à grande vitesse à bas prix de la SNCF, lancera des allers-retours quotidiens entre Paris et la Côte basque, avec des tarifs à partir de 19 euros l’aller simple.
De nouvelles places seront également disponibles avec l’ajout de rames à deux niveaux sur plusieurs TGV aux heures de pointe, dans les deux sens (7h45 et 17h08 au départ de Bordeaux, et 8h01 au départ de Paris), puis, à partir du printemps 2026, un nouveau service à la mi-journée (12h54 au départ de Paris). Ces évolutions bénéficieront à l’ensemble des clients et des territoires desservis par TGV Atlantique.
Nouvelles liaisons en 2027 : Lyon-Bordeaux et Tours-Bordeaux
Un nouveau service TGV INOUI reliera Tours et Bordeaux via Poitiers et Angoulême, à partir de 2027. L’aller-retour quotidien sera assuré en semaine, avec des arrivées plus matinales à Bordeaux (8h00, contre 9h00 actuellement) et des départs plus tardifs de Bordeaux (20h15, contre 18h30 actuellement). Cette extension d’horaire permettra de mieux répondre aux besoins des voyageurs d’affaires et des navetteurs régionaux, en permettant des trajets d’une journée ou d’une demi-journée vers Bordeaux.
Par ailleurs, la SNCF étudie un nouveau service quotidien à bas prix OUIGO entre Lyon et Bordeaux, dont la mise en service est prévue pour mi-2027. La ligne fonctionnera toute l’année, avec 1 288 sièges par voyage, et s’arrêtera à Massy TGV, Saint-Pierre-des-Corps, Poitiers et Angoulême. Ce trajet de cinq heures permettra de relier directement et à moindre coût deux grandes métropoles françaises.
La SNCF prévoit également d’élargir les horaires d’exploitation à La Rochelle et dans le sud de l’Aquitaine. Ainsi, les jours de semaine, les arrivées de Paris à Dax, Pau, Lourdes et Tarbes seront anticipées et les horaires prolongés de 30 minutes. Les départs de Paris vers La Rochelle, Niort et Surgères seront également plus tardifs en soirée, le dernier train partant à 19h48.
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