La République tchèque utilise le fonds d’échange de quotas d’émission de l’UE pour électrifier son réseau ferroviaire

Le ministère tchèque de l’environnement injecte près de 11 milliards de couronnes (près de 460 millions d’euros) du Fonds de modernisation de l’UE dans le réseau ferroviaire du pays. Cet investissement permettra de moderniser 205 kilomètres de voies non électrifiées et d’aider les transporteurs de marchandises à passer à des locomotives électriques plus propres et plus efficaces.

La République tchèque accélère l’électrification et remplace les locomotives diesel par des locomotives électriques grâce à un financement de l’UE. L’argent provient du Fonds de modernisation de l’UE, qui tire principalement ses ressources de la monétisation de 2 % du nombre total de quotas d’émission dans le SCEQE (système d’échange de quotas d’émission). Ce fonds, qui fait partie du « Green Deal » européen, est un programme de l’UE visant à aider 13 États membres à atteindre leurs objectifs énergétiques en contribuant à la modernisation des systèmes énergétiques et à l’amélioration de l’efficacité énergétique.

Le ministre sortant de l’environnement, Petr Hladík (KDU-ČSL), a souligné les avantages plus larges de l’investissement dans le rail : « Le passage des locomotives diesel aux locomotives électriques permettra de réduire considérablement les coûts d’exploitation et d’améliorer l’efficacité énergétique. L’extension des lignes électrifiées permet également d’exploiter pleinement le potentiel de ces véhicules, créant ainsi une épine dorsale durable pour les transports tchèques ». Cette mesure devrait encourager le passage du fret routier au fret ferroviaire, ce qui permettra de réduire les encombrements et l’impact sur l’environnement.

Infrastructures et locomotives

Le financement sera distribué par le biais de deux appels. L’appel TRANSGov 2/2025 alloue 7,2 milliards de couronnes (300 millions d’euros) à l’administration des chemins de fer pour l’électrification des lignes ferroviaires dans tout le pays. La subvention est fixée à 35 millions de couronnes (1,46 million d’euros) par kilomètre d’électrification simple. En 2023, 34 % des 9 514 kilomètres de voies ferrées de la République tchèque seront électrifiés. Petr Valdman, directeur du Fonds national pour l’environnement, a souligné l’importance stratégique du financement de l’électrification : « L’électrification est l’un des moyens les plus efficaces d’éliminer les émissions provenant des transports et de stimuler l’efficacité énergétique.

L’appel à propositions TRANSCom 1/2025 s’adresse aux opérateurs de fret enregistrés en République tchèque et propose 3,5 milliards de couronnes (144 millions d’euros) pour remplacer les anciennes locomotives diesel par des modèles électriques modernes. Un montant supplémentaire de 175 millions de couronnes (7,3 millions d’euros) est réservé aux imprévus du projet. Les fonds permettront aux transporteurs d’acheter des locomotives électriques approuvées pour les lignes nationales ou régionales, ce qui réduira encore l’empreinte carbone du secteur.

Les candidatures pour l’appel TRANSCom 1/2025 seront ouvertes du 15 décembre 2025 au 30 octobre 2026, tandis que l’appel TRANSGov 2/2025 sera ouvert du 10 décembre 2025 au 31 mars 2027.

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