Siemens et la Deutsche Bahn testent des trains télécommandés dans les dépôts
Un consortium réunissant Siemens Mobility et la Deutsche Bahn développe un système de contrôle à distance des trains dans les dépôts, en combinant la détection d’obstacles basée sur l’IA et la technologie 5G. Le projet « RemODtrAIn » bénéficie d’un financement de 17 millions d’euros du ministère fédéral allemand de l’économie et de l’énergie.
Au cœur du projet se trouve l’intégration d’une technologie 5G avancée dans un train ICE 4, permettant de le commander à distance à partir d’une station centrale dans le dépôt. Les essais auront lieu dans un environnement opérationnel au dépôt ICE de Cologne-Nippes avec un ICE 4. La solution de communication sera testée dans le champ d’essai 5G Smart Rail Connectivity Campus à Annaberg-Buchholz sur l’Erzgebirgsbahn avec un Desiro Classic.
Le consortium, qui comprend la Deutsche Bahn, des institutions universitaires et des partenaires industriels, se concentre sur le développement d’un système modulaire de détection d’obstacles soutenu par l’IA afin d’améliorer la sécurité et l’efficacité. La détection des obstacles devrait être testée sur le S-Bahn Berlin en exploitation quotidienne, les essais et la validation des véhicules étant prévus pour 2028. Une partie des essais aura également lieu dans les locaux de DB RegioNetz Infrastruktur GmbH dans l’Erzgebirge.
Remédier à la pénurie de personnel et renforcer l’efficacité
L’initiative s’appuie sur des projets antérieurs tels que AutomatedTrain et safe.trAIn. L’approvisionnement à distance fera l’objet d’une démonstration sur un train longue distance, mais des solutions d’adaptation pour les trains existants et régionaux sont également envisagées. Marc Ludwig, directeur général de l’infrastructure ferroviaire chez Siemens Mobility, a souligné le potentiel du projet : « Nous faisons progresser l’automatisation des opérations ferroviaires grâce à des solutions adaptées aux besoins actuels. Notre objectif est de rendre les opérations télécommandées dans les dépôts sûres, efficaces et évolutives ».
Jasmin Bigdon, directeur technique de la Deutsche Bahn, a souligné les avantages pratiques du projet, notamment l’augmentation de la capacité, la flexibilité des processus et la réduction de la pénurie de personnel. « Le contrôle à distance des opérations de triage apportera des améliorations tangibles pour les clients et les employés », a-t-elle déclaré. Les capteurs pour véhicules sont conçus pour des applications universelles dans tous les modes d’exploitation.
Dirigé par Siemens, le projet est réalisé en coopération avec 11 organisations partenaires, dont Mira GmbH, Smart Rail Connectivity Campus e.V., le Centre aérospatial allemand (DLR) et les universités techniques de Berlin, Chemnitz et Munich. DB Systemtechnik GmbH apporte son expertise en matière d’ingénierie des systèmes, d’architecture, de sécurité et de cybersécurité, ainsi que son expérience en matière de normalisation et d’homologation.
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