L’Allemagne lance une plateforme pour le déploiement de personnel ferroviaire entre entreprises

Le secteur du fret ferroviaire est caractérisé par une pénurie de personnel dans toute l’Europe, mais l’Allemagne pourrait avoir trouvé une solution efficace : l’initiative WILSON.Share. Dirigée par l’Alliance pro-rail, cette nouvelle plateforme permet aux entreprises de « partager » du personnel, qu’il s’agisse de conducteurs de train, de manœuvres, d’inspecteurs de wagons ou de personnes travaillant dans la construction ferroviaire, en dépit de certains obstacles persistants.

La phase pilote de la plateforme WILSON.Share a débuté en 2023, avec la participation de 18 entreprises. Elle sera désormais accessible à toutes les parties intéressées et, au moins dans un premier temps, elle sera gratuite, a déclaré l’Alliance pro-rail (Allianz Pro Schiene). « L’objectif est de permettre aux entreprises de réagir plus rapidement aux retards et aux pénuries de personnel à court terme en s’aidant mutuellement avec leurs employés », a ajouté l’association.

L’idée est venue du fait que les conducteurs de train ne passent pas nécessairement la majeure partie de leur temps de travail à conduire, entre 35 et 55 % seulement selon l’Alliance pro-rail. Une grande partie du reste est consacrée aux transferts d’un endroit à l’autre dans les trains de passagers ou à l’attente de l’arrivée de leurs trains de marchandises. Compte tenu du manque de fiabilité, typique de l’industrie du fret ferroviaire, ces trains peuvent arriver une fois le quart de travail terminé ou à l’heure, mais l’entreprise peut ne pas avoir de conducteurs immédiatement disponibles.

WILSON.Share

« Ce type de travail est souvent insatisfaisant pour les conducteurs de train, car la plupart d’entre eux préféreraient conduire eux-mêmes les trains plutôt que d’attendre », explique l’alliance. C’est là qu’intervient WILSON.Share. Cette plateforme permettrait au personnel d’une entreprise de travailler pour une autre, si les circonstances le permettent. La plateforme a été développée en coopération avec l’éditeur de logiciels Menlo79 et les consultants Enginec et SCI Verkher.

Les entreprises qui utilisent l’application peuvent également obtenir des vérifications automatiques des temps de travail et de repos du personnel temporaire sur la base des heures de travail enregistrées. Cela permet de garantir le respect des temps de travail et de repos, même lorsque le personnel travaille pour plusieurs entreprises.

La charge réglementaire

Malgré son évaluation positive, la plateforme WILSON.Share présente encore quelques défis, notamment en termes de réglementation. « Chaque entreprise ferroviaire a ses propres règles, parfois longues de plusieurs centaines de pages, ce qui a jusqu’à présent rendu difficile le partage de personnel entre les entreprises », a précisé l’Alliance pro-rail.

Par conséquent, les travailleurs participant au projet devraient apprendre les règlements de chaque entreprise à laquelle ils sont affectés, et parfois même passer un test supplémentaire. Selon l’alliance, cela crée un obstacle inutile qui n’améliore pas la sécurité. L’objectif sera donc désormais de normaliser tous ces différents ensembles de réglementations afin de créer un environnement harmonisé qui facilite le partage du personnel.

Plus d’informations ici :

• Un projet pilote de déploiement de conducteurs de train inter-entreprises pour alléger la pression sur le fret ferroviaire en Allemagne