Comment les chemins de fer européens peuvent-ils atteindre le niveau zéro ? Participez à la conversation à RailTech Europe

Alors que l’Europe se dirige vers des émissions nettes nulles, l’industrie ferroviaire doit transformer ses infrastructures, ses opérations et ses politiques pour atteindre les objectifs climatiques. RailTech Europe 2026, qui se tiendra dans la ville néerlandaise d’Utrecht les 4 et 5 mars, consacre sa première journée de conférence à ce sujet important. Avec des sessions dirigées par des experts, des études de cas réels et des débats interactifs, le premier jour de la conférence offre une plongée en profondeur dans la décarbonisation en action.

Le rail est déjà l’un des modes de transport les plus écologiques, mais les trains et les machines à moteur diesel, les matériaux à forte teneur en carbone et les infrastructures vieillissantes posent encore de nombreux défis. La première journée de RailTech Europe s’attaque de front à ces problèmes et explore la manière dont l’innovation, la politique et la collaboration peuvent accélérer le passage à un rail sans émissions.

Politique et réalité : Combler le fossé

« Où en est l’Europe dans son cheminement vers un chemin de fer à zéro émission ? La réponse réside dans l’alignement du financement, de la technologie et de la volonté politique – un défi qui requiert à la fois vision et pragmatisme. Cette session promet un aperçu honnête de ce qui fonctionne, de ce qui manque et de la manière de combler le fossé entre les objectifs et la mise en œuvre.

L’un des principaux débats de la journée porte sur la question suivante : « La politique ferroviaire de l’Europe évolue-t-elle au même rythme que les autres ? La politique ferroviaire de l’Europe est-elle en phase avec ses objectifs climatiques, et comment accélérer le processus ? Les dirigeants du secteur discutent du financement, de la réglementation et des obstacles à surmonter pour concrétiser les promesses de réduction nette à zéro.

Pistes vertes : Matériaux durables et achats intelligents

L’infrastructure ferroviaire n’est pas qu’une question d’acier et de béton, c’est aussi une question d’approvisionnement, de construction et d’entretien. La session 2 se penche sur les matériaux verts, du béton recyclé à l’acier à faible teneur en carbone, et aborde également la question de savoir comment le secteur ferroviaire peut se permettre de passer à des alternatives durables qui sont plus coûteuses.

Les gestionnaires d’infrastructure et les fournisseurs étant soumis à des pressions pour réduire les coûts et les émissions, cette discussion explore les modèles d’approvisionnement innovants, les stratégies d’économie circulaire et la durabilité rentable.

L’innovation sur les rails : Du diesel à l’absence d’émissions

Les trains diesel et les machines d’entretien fonctionnant à l’énergie fossile commencent lentement à être des reliques du passé – mais leur remplacement n’est pas simple. La session 3 réunit des gestionnaires d’infrastructures et des experts en matériel roulant pour discuter de l’avenir de la traction verte.

Vytis Žalimas, PDG de LTG Infra (le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire en Lituanie), partagera son point de vue alors que le pays rattrape son retard en matière d’électrification ferroviaire et s’apprête à installer la première station de recharge de trains à batterie. Nous discuterons de la traction verte du point de vue de l’infrastructure, comme les stations de recharge de batteries, le ravitaillement en hydrogène et l’électrification (partielle).

Le train net-zéro : Batteries, hydrogène ou électrification ?

La dernière session de la première journée aborde une question importante en matière de décarbonisation des chemins de fer : Quel est le meilleur moyen de parvenir à des trains à zéro émission ? La batterie ? L’hydrogène ? Électrification totale ou partielle ? À l’aide d’études de cas réels, des experts pèseront le pour et le contre de chaque technologie, des besoins en infrastructures aux coûts d’exploitation.

Quels sont les compromis entre les différentes options de traction nette zéro de la batterie, de l’hydrogène et comment le rail peut-il équilibrer le coût, la fiabilité et la durabilité ? Il n’y a pas de réponse unique pour tous les itinéraires. Cette session va au-delà du battage médiatique pour révéler ce qui fonctionne réellement sur le terrain.

Pourquoi participer ?

La conférence RailTech Europe offre :
✔ Des points de vue d’experts provenant de leaders de l’industrie, de décideurs politiques, de fournisseurs et d’ingénieurs à l’avant-garde.
✔ Des opportunités de réseautage avec des pairs du secteur, des fournisseurs et des innovateurs.
✔ des informations pratiques sur la technologie, le financement et les stratégies de développement durable.

Grâce à la collaboration du secteur et à des politiques audacieuses, le rail peut accélérer sa transition écologique – et établir une norme pour le transport mondial. Pour tous ceux qui s’investissent dans l’avenir vert du rail, le premier jour de RailTech Europe 2026 est l’endroit où il faut être. Inscrivez-vous dès maintenant et participez à la conversation.

RailTech Europe est un événement de deux jours comprenant une exposition gratuite et une conférence exclusive avec un thème différent chaque jour. Vous pouvez obtenir un billet pour une journée ou pour les deux. Nous espérons vous accueillir à Utrecht !