Eurotunnel lance la mise à niveau de l’ETCS pour la Manche avec une nouvelle signalisation embarquée pour les locomotives LeShuttle

Eurotunnel a choisi la Compagnie des Signaux – CSEE, qui fait partie du groupe MERMEC – pour réaliser la première phase d’un projet de modernisation de la signalisation ferroviaire dans le tunnel sous la Manche, alors que la liaison transmanche poursuit son évolution vers l’ERTMS.

Eurotunnel, le concessionnaire du tunnel sous la Manche, a lancé la première phase d’un projet de modernisation de la signalisation ferroviaire le long du corridor ferroviaire reliant le Royaume-Uni au continent européen, en attribuant à la Compagnie des Signaux (CSEE), filiale de MERMEC, un contrat couvrant l’élément embarqué initial de ce qui est appelé à devenir une évolution plus large vers l’ERTMS.

La première phase du programme porte sur les systèmes de signalisation embarqués des 57 locomotives Brush utilisées sur les services LeShuttle entre Folkestone et Coquelles. La Compagnie des Signaux a été sélectionnée pour fournir un nouveau système de signalisation et de contrôle permettant la transition du système TVM (transmission voie-machine) existant du tunnel vers l’ETCS dans le cadre du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS).

La solution fournie par CSEE est basée sur une architecture ERTMS/TVM à double standard, conçue pour supporter la migration tout en limitant les perturbations opérationnelles. Selon Eurotunnel, cette double approche a pour but de faciliter une transition en douceur, conformément au calendrier de migration du système, tout en minimisant les temps d’arrêt des locomotives.

La mission d’Eurotunnel : connecter l’Europe

« Avec ce partenariat, nous franchissons une étape essentielle dans la modernisation de notre infrastructure et renforçons notre engagement pour des opérations ferroviaires toujours plus sûres, efficaces et interopérables », a déclaré Didier Cazelles, directeur général d’Eurotunnel. « Ce projet s’inscrit dans la mission d’Eurotunnel de connecter l’Europe en exploitant les meilleures technologies pour optimiser l’accessibilité de nos infrastructures.

« Nous sommes fiers de poursuivre une collaboration fructueuse de plus de 30 ans avec Eurotunnel « , a ajouté Gilles Pascault, président de Compagnie des Signaux. « Notre solution ERTMS/TVM bi-standard a été conçue pour garantir la sécurité, la performance et la disponibilité, tout en facilitant la transition vers les normes européennes. Compagnie des Signaux s’appuie également sur l’expertise reconnue du groupe MERMEC dans l’intégration des systèmes de signalisation sur les flottes de locomotives en exploitation ».

Eurotunnel précise que cette première phase s’applique exclusivement aux systèmes embarqués, mais qu’une phase ultérieure du programme portera sur l’adaptation de l’infrastructure au sol, permettant la communication entre les systèmes embarqués et les systèmes au sol, à mesure que le tunnel sous la Manche progresse vers le déploiement complet de l’ERTMS. Le concessionnaire a pris des mesures en 2024 pour structurer le programme ERTMS au sens large, en désignant Systra pour fournir une assistance à la gestion du programme pour la migration de la signalisation du tunnel. Cependant, le calendrier du projet n’est toujours pas clair.