Le Portugal ouvre la voie à la relance de l’appel d’offres pour la ligne à grande vitesse Lisbonne-Porto

Le gouvernement portugais a officiellement autorisé Infraestruturas de Portugal (IP) à relancer l’appel d’offres pour le tronçon Oiã-Soure de la ligne ferroviaire à grande vitesse Porto-Lisbonne, redéfinissant la passation de marché après l’échec de la première tentative et éliminant un goulet d’étranglement important dans le projet ferroviaire phare du pays, mais qui traîne en longueur.

La décision, approuvée par le Conseil des ministres et publiée le 19 janvier, donne au gestionnaire d’infrastructure portugais le mandat de procéder à un deuxième appel d’offres de partenariat public-privé (PPP2) portant sur la conception, la construction, le financement et l’entretien à long terme du tronçon de 60 kilomètres entre Oiã, au sud d’Aveiro, et Soure, dans le centre du Portugal.

Le tronçon Oiã-Soure est l’un des derniers chaînons manquants entre Porto et Lisbonne, après l’attribution l’an dernier du tronçon Porto-Oiã dans le cadre d’un autre PPP. Avec le futur tronçon Soure-Carregado, il est au cœur de l’ambition du Portugal de réduire la durée des trajets de bout en bout entre les deux plus grandes villes du pays à environ une heure et vingt minutes.

Le nouvel appel d’offres lancé cette semaine fait suite à l’annulation de la proposition initiale pour le tronçon en 2024, après qu’il n’y a eu qu’un seul soumissionnaire, qui a finalement été disqualifié. Cela a contraint le gouvernement à révoquer officiellement son autorisation antérieure et à relancer le processus. Ainsi, les ministres présentent désormais la relance comme une étape nécessaire pour maintenir le programme global de Porto-Lisbonne sur la bonne voie, plutôt que comme une remise en question de la portée ou de l’ambition du projet.