Rail Baltica va construire en Estonie, d’ici à 2028, le plus grand dépôt de matériel roulant des pays baltes

Rail Baltic Estonia a lancé un appel d’offres de 41,3 millions d’euros pour la construction du plus grand dépôt de matériel roulant de la région baltique dans la municipalité de Rae, dont l’ouverture est prévue pour décembre 2028. L’installation, qui sera construite dans la région de Soodevahe, dans le nord du pays, servira de centre de maintenance, de réparation et d’exploitation des futurs trains à grande vitesse et trains régionaux de Rail Baltica.

Le dépôt de Rail Baltica, d’une superficie de 15 000 mètres carrés, comprendra huit voies intérieures, dont six voies de maintenance (d’une longueur de 1 380 mètres chacune) conçues pour accueillir des trains à grande vitesse d’une longueur maximale de 220 mètres et des trains régionaux d’une longueur maximale de 110 mètres. En outre, l’installation comprendra une station de lavage des trains, une piste de tournage des roues pour le profilage des essieux, et six voies de service extérieures pour le nettoyage, l’équipement et le stationnement.

De 6 à 12 trains en même temps

« Le dépôt de matériel roulant qui sera construit dans la municipalité de Rae permettra de desservir simultanément jusqu’à six trains à grande vitesse ou douze trains régionaux », explique Lauri Ulm, directeur technique et membre du conseil d’administration de Rail Baltic Estonia. Elle ajoute que cela représente 150 à 200 emplois permanents et hautement qualifiés et constitue une « base solide pour la fiabilité opérationnelle de Rail Baltica pour les décennies à venir ». « Le bâtiment n’est pas uniquement destiné à la maintenance des trains ; il regroupera sous un même toit toutes les infrastructures nécessaires au cycle de vie du matériel roulant, depuis la réparation et le lavage jusqu’aux bureaux.

Le marché de conception du dépôt de matériel roulant a été remporté en 2020 par une offre conjointe soumise par OÜ Reaalprojekt et NORD PROJEKT AS. Le marché annoncé couvre à la fois la préparation de l’avant-projet détaillé et la construction du bâtiment du dépôt et de ses plates-formes de service internes. La date limite de soumission des offres est fixée au 10 mars 2026 et la signature du contrat avec l’entrepreneur est prévue pour la fin du mois d’avril. L’achèvement des travaux est prévu pour la fin de l’année 2028.

Retard dans la passation des marchés pour les trains

L’opérateur estonien de trains de passagers Elron sera le premier à utiliser le dépôt de matériel roulant, en tant qu’utilisateur du dépôt et des services connexes dans le cadre d’un contrat de location. En mai de l’année dernière, Elron a entamé la procédure d’achat de matériel roulant pour Rail Baltica, pour un maximum de six trains à grande vitesse de 200 km/h. Cette procédure vise principalement à fournir à l’opérateur de trains de passagers estonien un matériel roulant de qualité. Cet achat de trains vise principalement à fournir des services intérieurs sur la ligne, bien que les trains devraient également être prêts pour l’extension des services de Tallinn à Riga en Lettonie. Selon le plan publié à l’époque, le lancement de la procédure de marché public devait avoir lieu en juin 2025, et l’attribution du contrat était prévue pour décembre 2025, mais cela ne s’est pas encore produit.

Malgré ce retard, il semble que l’Estonie soit plus avancée dans l’acquisition de matériel roulant pour Rail Baltica, car la Lettonie et la Lituanie n’ont pas annoncé de marché public. L’infrastructure pourrait également ne pas être achevée en 2030 pour la première phase (une ligne à voie unique), et pour la deuxième phase à double voie, aucune planification n’est encore disponible.

Les trains internationaux à grande vitesse qui circuleront sur Rail Baltica devraient atteindre une vitesse de 249 km/h, mais il n’est pas encore clair qui les exploitera.

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