En images : L’intérieur des nouveaux trains LNER destinés à la ligne principale de la côte Est

L’opérateur britannique LNER a dévoilé le design intérieur et le nom de la flotte de ses trains East Coast Main Line de nouvelle génération, en publiant les premières images de la flotte de Classe 897 construite par CAF et destinée à remplacer les InterCity 225 vieillissants dans le courant de la décennie. Les unités sont présentées comme les premiers trains longue distance tri-modes du Royaume-Uni et la première nouvelle flotte à entrer en service sous la marque Great British Railways.

L’opérateur récemment renationalisé a confirmé que les 10 nouvelles unités interurbaines, construites par CAF et financées par Porterbrook, porteront le nom de  » Serenza « , et a publié une série de rendus intérieurs montrant les sièges, les caractéristiques d’accessibilité, les rangements pour vélos et les systèmes d’information des passagers, offrant un premier aperçu de l’apparence des Class 897 sous la marque Great British Railways.

Les trains LNER seront les premiers trains longue distance tri-modes du Royaume-Uni, capables de fonctionner avec de l’énergie électrique aérienne, des moteurs diesel ou des batteries embarquées lorsque les câbles ne sont pas disponibles. Selon la LNER, cela permettra à la flotte de fonctionner de manière flexible sur son réseau de près de 1 000 miles, tout en réduisant l’utilisation du diesel pendant les approches et les départs des gares.

Chaque train de 10 voitures offrira 569 sièges en classe standard et en première classe, y compris des places pour les fauteuils roulants et des sièges pour les accompagnateurs. La flotte est conçue pour soutenir la croissance continue du nombre de passagers sur le réseau ECML, où la LNER a transporté plus de 24 millions de passagers en 2024-25, suite à l’introduction d’un nouvel horaire en décembre 2025 qui a ajouté environ 60 000 sièges supplémentaires par semaine.