De nouveaux travaux ferroviaires financés par l’UE visent à éliminer les goulets d’étranglement à la frontière entre la Pologne et l’Ukraine

Un nouveau projet ferroviaire transfrontalier entre la Pologne et l’Ukraine a été lancé, avec un financement de l’UE pour moderniser une gare frontalière dans le sud-est de la Pologne et améliorer l’accessibilité à l’un des principaux nœuds ferroviaires de l’Ukraine, Lviv. Destiné à renforcer la capacité transfrontalière et à faciliter les déplacements des passagers vulnérables, notamment des soldats blessés, le projet est présenté comme un moyen d’intégrer davantage l’Ukraine et son réseau dans le giron de l’Union européenne.

Officiellement appelé« Amélioration de la qualité et de la sécurité des liaisons ferroviaires transfrontalières par des travaux sur la ligne n° 101 à Werchrata et à la gare de Lviv » , mais aussi Rail-UP, le projet est soutenu par le programme européen Interreg NEXT Poland-Ukraine 2021-2027 et est présenté par la Commission européenne comme une étape concrète vers l’amélioration de l’intégration ferroviaire entre l’Ukraine et l’Union européenne. Avec un budget total d’un peu moins de 11 millions d’euros, environ 90 % sont cofinancés par l’UE, dont 5,87 millions d’euros sous forme de subventions à la société nationale ukrainienne des chemins de fer, Ukrzaliznytsia.

Bien que l’enveloppe financière soit modeste au regard des normes ferroviaires, le projet Rail-UP s’inscrit dans le cadre d’une initiative plus large visant à utiliser les fonds de l’UE pour intégrer plus étroitement l’Ukraine dans l’espace de mobilité européen : il s’agit d’aligner l’accès aux gares et les infrastructures frontalières afin que le rail transfrontalier fonctionne davantage comme une connexion européenne interne, à un moment où Bruxelles considère que des liaisons ferroviaires est-ouest fiables font partie de son dispositif plus large de résilience et de défense-mobilité.