La Pologne et l’Allemagne signent une feuille de route ferroviaire, la France soutient la liaison à grande vitesse Varsovie-Berlin-Paris

Une semaine chargée pour Varsovie. La Pologne et l’Allemagne ont signé un accord de coopération ferroviaire, établissant une feuille de route commune pour l’amélioration des routes transfrontalières, qui prévoit notamment de « créer le réseau international à grande vitesse le plus moderne de l’UE ». Un jour plus tard, la France a rejoint la Pologne et l’Allemagne dans une déclaration distincte du Triangle de Weimar, soutenant des liaisons ferroviaires directes entre Varsovie, Berlin et Paris, affirmant que l’accord renforcerait la capacité de résistance de l’UE « en situation de crise », alors que la mobilité militaire est une préoccupation majeure.

Cette semaine, la Pologne a jeté les bases de l’élargissement de son offre ferroviaire internationale, en mettant l’accent sur la mobilité militaire. Réunissant ses homologues allemand et français à Varsovie, le ministre polonais des infrastructures, Dariusz Klimczak, a d’abord signé avec l’Allemand Patrick Schnieder un accord bilatéral portant sur la modernisation et l’extension de certaines liaisons ferroviaires entre les deux pays, ainsi qu’un engagement à explorer de nouveaux projets ferroviaires à grande vitesse de part et d’autre de la frontière.

Un jour plus tard, le ministre français des transports, Philippe Tabarot, a élargi la portée des améliorations bilatérales à une coordination européenne plus large, les trois ministres signant une déclaration commune dans le cadre du Triangle de Weimar, axée sur le renforcement de la connectivité ferroviaire entre Varsovie, Berlin et Paris. Outre les arguments économiques en faveur d’un renforcement des liaisons pour les passagers et le fret, la déclaration s’appuie fortement sur la résilience des transports dans le contexte de la sécurité, notamment en ce qui concerne la mobilité militaire et les infrastructures à double usage. M. Tabarot a déclaré que l’accord entre les trois pays « façonnerait la capacité de l’UE à garantir une mobilité résiliente et efficace dans les situations de crise ».