Rendre l’infrastructure ferroviaire durable : Les CFF, l’UIC, Itallferr et Thiomaterials partagent leurs idées
Pour discuter de la manière dont l’infrastructure ferroviaire peut devenir plus durable, des intervenants de premier plan de SBB Infra, UIC, Itallferr et Thiomaterials se réunissent dans le cadre de la table ronde « Green Tracks » lors de la conférence RailTech Europe le 4 mars. Que pouvez-vous attendre de cette table ronde ?
Le 4 mars de 11h00 à 12h00, la conférence RailTech Europe 2026 mettra en lumière l’un des défis les plus pressants du secteur ferroviaire : comment rendre l’infrastructure réellement durable. La session intitulée « Building green tracks – sustainable materials and procurement » (Construire des voies vertes – matériaux et achats durables) abordera les innovations en matière de matériaux écologiques et la manière dont les stratégies d’achat peuvent accélérer leur adoption.
« Le rail est déjà un moyen de transport durable, mais l’infrastructure physique a encore une grande empreinte carbone », déclare Denis Coppieters, PDG de Thiomaterials. « Nous sommes aujourd’hui à un tournant. Nous devons passer de la simple définition d’objectifs à l’installation effective de solutions à faible émission de carbone sur les voies ferrées ».
Discours d’ouverture sur l’accessibilité de la durabilité
Sarah Weber, responsable de l’environnement et du développement durable chez SBB Infrastructure, ouvrira la session avec une conférence intitulée « Rendre le rail durable abordable : Matériaux, approvisionnement et innovation. Elle présentera des stratégies pratiques permettant aux gestionnaires d’infrastructures et aux sous-traitants d’adopter les principes de l’économie circulaire et des modèles commerciaux innovants.
« La technologie ferroviaire durable contribue non seulement à la réalisation des objectifs climatiques, mais elle renforce également la compétitivité économique du rail », déclare Mme Weber. « J’ai hâte d’entrer en contact avec des innovateurs et des praticiens de l’écosystème ferroviaire pour échanger des solutions pratiques et accélérer le déploiement.
Son intervention portera sur la manière dont une collaboration plus intelligente et de nouvelles approches en matière d’approvisionnement peuvent réduire les coûts tout en faisant progresser les objectifs de consommation nette zéro, après quoi elle rejoindra le panel de discussion.
Un panel dynamique avec des perspectives différentes
Quatre experts aux points de vue différents discuteront des derniers développements en matière d’innovation dans le domaine des voies vertes et des mesures à prendre pour parvenir plus rapidement à un chemin de fer durable dans le secteur ferroviaire, qui évolue souvent lentement. Lucie Anderton, directrice du développement durable à l’Union internationale des chemins de fer (UIC), présentera une perspective globale des développements et des obstacles de l’infrastructure ferroviaire durable. Avec plus de 20 ans d’expérience dans la politique de développement durable, y compris à des postes de direction chez Network Rail, elle encourage la collaboration internationale dans le domaine du développement durable des chemins de fer.
Denis Coppieters apportera le point de vue du fournisseur, en dirigeant Thiomaterials, le producteur d’une traverse en béton à faible teneur en carbone. « Je veux montrer comment de nouveaux matériaux peuvent réduire considérablement les émissions de carbone dans les infrastructures ferroviaires d’aujourd’hui », explique-t-il. « Des options durables et performantes sont prêtes à être commercialisées dès aujourd’hui. Il souligne que si l’industrie ferroviaire est peu encline à prendre des risques en raison de ses priorités en matière de sécurité, elle pense également à long terme et se soucie beaucoup de l’impact à long terme de ses actions. « La technologie permettant de rendre les réseaux ferroviaires écologiques existe aujourd’hui ; le défi consiste à travailler ensemble pour faire de ces nouvelles solutions la norme.
Irene Gionfriddo, directrice du développement commercial à l’étranger, des affaires commerciales et du développement durable chez Italferr, la branche d’ingénierie de construction des chemins de fer italiens FS, apporte son expérience des projets mondiaux. Depuis 2025, elle dirige la stratégie internationale de durabilité d’Italferr, coordonnant 15 bureaux à l’étranger et réalisant des projets ferroviaires résilients et intégrés dans le monde entier. Italferr a reçu le prix 2025 de l’OICE pour son excellence en matière de durabilité.
« Je me réjouis de participer à une discussion ouverte avec des experts du secteur sur la manière dont nous pouvons faire des réseaux ferroviaires durables une réalité plus rapide », a déclaré Mme Coppieters.
