La technologie spatiale au service de l’ERTMS et du FRMCS dans le cadre d’un nouveau projet de l’UE

L’Union européenne encourage l’utilisation de la technologie spatiale dans le secteur ferroviaire en créant un nouveau groupe d’experts chargé d’évaluer la communication par satellite pour les systèmes ferroviaires tels que ERTMS et FRMCS. L’initiative, menée par Europe’s Rail, ERA, EUSPA et la Commission européenne, fait suite aux essais réussis d’EGNOS4Rail et vise à améliorer la résilience, l’interopérabilité et la connectivité sur l’ensemble du réseau.

Un nouveau groupe d’experts a été créé pour évaluer l’utilisation des communications par satellite de l’UE dans la signalisation ferroviaire et les télécommunications critiques pour la sécurité. L’initiative réunit le réseau ferroviaire européen (EU-Rail), l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (ERA), l’Agence de l’Union européenne pour le programme spatial (EUSPA) et la Commission européenne. Son objectif est de définir les exigences relatives à l’intégration de solutions spatiales sécurisées dans les opérations ferroviaires.

Il s’appuie sur le succès d’EGNOS4Rail, un projet conjoint des quatre mêmes organisations qui a démontré comment le service européen de navigation par recouvrement géostationnaire (EGNOS) et Galileo peuvent positionner les trains en toute sécurité. Ces systèmes spatiaux de l’UE sont déjà utilisés pour la gestion des actifs, la télématique des wagons et la maintenance prédictive, Copernicus fournissant des données environnementales pour soutenir la surveillance des infrastructures.

Soutien au déploiement du FRMCS et de l’ERTMS régional

Le groupe d’experts étudiera également comment la communication par satellite (SATCOM) peut renforcer le futur système de communication mobile ferroviaire (FRMCS), la composante télécom de prochaine génération de l’ERTMS utilisant la 5G. « SATCOM peut créer un canal de communication hautement sécurisé et robuste (y compris la redondance) au sein du FRMCS pour l’ETCS et les communications vocales sur des lignes spécifiques ou peut offrir une solution plus rentable pour déployer l’ERTMS sur les lignes régionales. L’ERA est prête à contribuer au groupe d’experts pour clarifier les exigences de ce programme », explique Oana Gherghinescu, directrice exécutive de l’ERA.

Giorgio Travaini, directeur exécutif d’Europe’s Rail, décrit cette collaboration comme une opportunité stratégique. « Il s’agit d’une occasion unique de mettre en place un meilleur service ferroviaire pour nos citoyens et nos entreprises, tout en renforçant la compétitivité mondiale de l’industrie européenne », a-t-il déclaré. Il décrit le groupe d’experts comme une première étape vers l’exploitation future de solutions européennes sécurisées basées dans l’espace pour les télécommunications ferroviaires, qu’elles soient essentielles à la sécurité ou non.

Résilience et autonomie stratégique

Rodrigo da Costa, directeur exécutif de l’EUSPA, a fait remarquer que les services spatiaux deviennent essentiels à la modernisation des chemins de fer. « En intégrant Galileo, EGNOS, Copernicus et les futures solutions de connectivité sécurisée dans les opérations ferroviaires, nous améliorons la précision, la résilience et la sécurité », a-t-il déclaré.

La Commission est également en train de développer une infrastructure européenne plus large pour l’interconnectivité résiliente et la sécurité par satellite, afin de relever les défis à long terme de l’UE en matière de sécurité, de sûreté et de résilience.

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