Voici les trois finalistes du prix de l’innovation RailTech
Les finalistes du prix de l’innovation RailTech 2026 sont The Signalling Company, Voestalpine Track Solutions et GeoNext, qui présentent des avancées de pointe en matière de signalisation numérique, de durabilité et d’analyse ferroviaire pilotée par l’IA. Les trois finalistes présenteront leurs innovations lors du dîner de réseautage de RailTech Europe à Utrecht le 4 mars 2026, où le lauréat recevra le prix.
Les trois meilleures innovations représentent diverses avancées dans le domaine de la technologie ferroviaire. Le jury, composé d’Enno Wiebe (directeur général de l’UNIFE), de Karel van Gils (gestionnaire principal du programme EU-Rail) et de Nikos Papatolios (rédacteur en chef de RailTech.com), a sélectionné cinq innovations parmi celles qui lui avaient été soumises. Le passeport numérique des produits (DPP) de Voestalpine et le système de ralentissement en spirale pour les gares de triage à butte de Decel AB ont été devancés dans les votes du public par les trois finalistes suivants :
The Signalling Company : Premier système ETCS défini par logiciel au monde
The Signalling Company a développé la première plateforme de sécurité embarquée définie par logiciel de l’industrie ferroviaire, obtenant la certification ETCS en moins de six ans, un record dans l’industrie. Contrairement aux systèmes traditionnels, cette plateforme dissocie les applications de sécurité ETCS et nationales de classe B du matériel, en utilisant des composants prêts à l’emploi pour éviter l’obsolescence.
La conception compacte du système optimise la consommation d’énergie, le poids et l’espace d’installation, ce qui réduit considérablement les coûts d’exploitation pendant toute la durée de vie d’un train. Il est utilisé commercialement sur la flotte HLD77 de Lineas depuis sa certification en septembre 2025.
Voestalpine Track Solutions : Chemins de câbles durables fabriqués à partir d’éoliennes recyclées
Le chemin de câbles durable de Voestalpine Track Solutions est fabriqué à partir de thermocomposite retraité (RTC), un matériau circulaire fabriqué à partir de pales d’éoliennes recyclées et de déchets thermoplastiques. Avec jusqu’à 99 % de contenu recyclé, il surpasse le béton en termes de résistance, de durabilité et de viabilité, tout en étant plus léger, résistant au feu et entièrement recyclable.
Les 150 premiers mètres ont été installés près de la ville néerlandaise de Hoorn à la fin de l’année 2025, offrant une installation plus facile sans machinerie lourde, réduisant les coûts et l’impact environnemental grâce à une meilleure performance en matière d’analyse du cycle de vie (ACV).
GeoNext : Un cadre d’IA qui classe les nuages de points ferroviaires en 40 catégories
Le cadre d’IA de GeoNext révolutionne l’analyse des actifs ferroviaires en automatisant la classification des nuages de points, un processus qui nécessite traditionnellement des algorithmes distincts pour chaque type d’objet. Le système identifie 40 catégories distinctes, y compris de petits composants comme les isolateurs de lignes aériennes, sans modélisation manuelle.
Lancé en septembre 2025, il accélère les inspections des infrastructures ferroviaires, ce qui permet une planification plus rapide et plus précise de la maintenance et élimine la classification manuelle qui nécessite beaucoup de main-d’œuvre.
Présentation finale et cérémonie de remise des prix à RailTech Europe
Les trois finalistes présenteront leurs innovations lors du dîner de réseautage de RailTech Europe le 4 mars 2026, au cours duquel le jury sélectionnera la meilleure innovation ferroviaire de l’année.
