Signaling X : la « révolution du nuage » de Siemens Mobility dans le domaine de la signalisation ferroviaire
Siemens Mobility positionne Signaling X comme l’épine dorsale d’une nouvelle ère de signalisation ferroviaire basée sur le cloud, en apportant une architecture logicielle modulaire, des interfaces standardisées et une cybersécurité intégrée au sein d’une plateforme numérique unique. L’entreprise présentera le projet à RailTech Europe, qui débute demain à Utrecht.
La signalisation ferroviaire entre dans une nouvelle ère technologique, définie par la modularité des logiciels, l’intégration dans le cloud et la gestion intelligente des données. Avec Signaling X, Siemens Mobility inaugure cette nouvelle génération de solutions ferroviaires numériques : une plateforme de signalisation basée sur le cloud, indépendante du matériel, qui unifie tous les systèmes d’automatisation des grandes lignes et des villes en une seule architecture transparente.
Basée sur les technologies DS3 et CoreShield éprouvées de Siemens Mobility, Signaling X garantit le fonctionnement sûr et sécurisé des fonctions critiques et non critiques pour la sécurité, dans un nuage DS3 privé contrôlé par le client. L’écosystème de signalisation normalisé qui en résulte permet de passer de systèmes dépendant d’un matériel propriétaire et spécifique à des applications de signalisation dans un environnement numérique flexible et performant.
Modulaire, normalisé, basé sur l’informatique en nuage
Signaling X repose sur quatre principes qui, ensemble, définissent l’avenir de la numérisation des chemins de fer. Au cœur de ce système se trouve une architecture logicielle modulaire qui fournit une plateforme informatique commune pour les applications de transport en commun et de grandes lignes. Cette modularité donne aux opérateurs la flexibilité nécessaire pour déployer, adapter et faire évoluer leurs systèmes rapidement, sans reconfigurations coûteuses ni temps d’arrêt inutiles.
En transférant les fonctions de signalisation dans le nuage, Signaling X centralise toutes les données essentielles au sein d’un centre de données de signalisation unique, hébergé sur du matériel commercial prêt à l’emploi. Cet environnement unifié simplifie l’accès à l’information, favorise la collaboration en temps réel et réduit considérablement la nécessité d’une infrastructure physique complexe.
Grâce à des API normalisées, Signaling X assure une interaction transparente entre les systèmes de signalisation, de diagnostic et d’optimisation. Ces interfaces ouvertes permettent une véritable interopérabilité sur l’ensemble du réseau et créent les bases d’une automatisation intelligente et d’une analyse avancée des données.
La cybersécurité est intégrée à l’ensemble de la plateforme. Les solutions CoreShield de Siemens Mobility offrent un niveau de protection élevé, grâce à des mécanismes de défense robustes qui garantissent l’intégrité des données et la continuité opérationnelle dans un paysage de menaces numériques en constante évolution.
Efficacité et performance redéfinies
Au cœur de la solution Signaling X se trouve l’efficacité. La plateforme DS3, qui fonctionne sur des unités centrales multicœurs haute performance, remplace le matériel propriétaire, ce qui permet de gagner de la place et de rationaliser l’installation et la maintenance. Les opérateurs peuvent obtenir jusqu’à 20 % d’efficacité opérationnelle en plus et 15 % de dépenses d’investissement en moins, tandis que sa conception géo-redondante, utilisant deux centres de données de signalisation dans des lieux distincts, garantit une disponibilité totale du système, même pendant les mises à jour. En découplant le matériel et le logiciel, les opérateurs peuvent appliquer les mises à jour à distance, sans interrompre le service ou avoir un impact sur la certification de sécurité. Associée à des outils d’automatisation avancés tels que l’ATO sur ETCS ou GoA4 avec CBTC, Signaling X stimule la capacité en permettant à davantage de trains de circuler en toute sécurité avec des intervalles plus courts.
Favoriser un écosystème ferroviaire connecté
Au-delà des gains opérationnels, Signaling X jette les bases d’une infrastructure ferroviaire connectée et axée sur les données. Les interfaces standardisées de la plateforme en font un écosystème ouvert, qui prend en charge les analyses avancées, les diagnostics prédictifs et l’intégration avec les outils de planification et d’automatisation existants. Cette connectivité permet non seulement de rationaliser les opérations, mais aussi d’améliorer l’évolutivité à long terme pour répondre aux futures demandes de mobilité et d’ouvrir la voie à l’optimisation opérationnelle au niveau de l’écosystème de transport au sens large.
Une technologie éprouvée pour la prochaine génération
Le potentiel de Signaling X a été récemment validé lors d’une démonstration en direct à Singapour, la première opération CBTC au monde fonctionnant en toute sécurité dans le nuage. Le test a confirmé la fiabilité, la flexibilité et la disponibilité de la technologie, soulignant à quel point l’innovation et la continuité opérationnelle peuvent coexister en toute transparence.
Signaling X marque un tournant pour l’industrie ferroviaire. Il transforme la signalisation d’un système de composants isolés en une plateforme de service intelligente et adaptable, qui maximise l’efficacité, simplifie la cybersécurité intégrée et prépare les opérateurs à un avenir où le rail numérique sera la nouvelle norme.
