European Sleeper reporte le lancement du train de nuit Bruxelles-Milan à septembre et repousse le service à Amsterdam à 2027

European Sleeper a repoussé le début de son nouveau train de nuit Bruxelles-Milan, le premier départ étant désormais prévu pour le 9 septembre 2026 au lieu de la mi-juin. L’opérateur a également retardé la partie Amsterdam qu’il prévoyait d’attacher au même service, qui n’est maintenant pas attendue avant 2027.

European Sleeper devait initialement être lancé le 18 juin, avec une partie au départ d’Amsterdam Centraal et une autre au départ de Bruxelles-Zuid, avant que les deux parties ne soient couplées en Allemagne et continuent ensemble jusqu’à Milan. Mais la compagnie affirme que les importants travaux d’ingénierie réalisés en Allemagne au cours de l’été ont rendu ce calendrier trop risqué.

« C’est trop risqué », a déclaré Chris Engelsman, cofondateur d’European Sleeper, selon le NL Times. « Nous craignons un démarrage difficile et préférons commencer correctement en septembre.

Le plan de lancement révisé est également façonné par le processus d’approbation pour opérer en Suisse. Engelsman a déclaré : « Il n’y a pas de problème : « Il n’y a pas de problème, mais cela prend un peu plus de temps pour l’enregistrement du transport de passagers et la demande d’un horaire. La Suisse ne fait pas partie de l’UE, le processus est donc légèrement différent. Il a ajouté qu’European Sleeper était satisfaite de l’accueil qu’elle avait reçu en Suisse.

Ajustement de l’itinéraire alpin

Le train de nuit Bruxelles-Milan devrait circuler trois fois par semaine, au départ de Bruxelles les lundis, jeudis et samedis, avec un retour de Milan les mercredis, vendredis et dimanches. Les arrêts prévus incluent Liège-Guillemins en Belgique, ainsi qu’Aix-la-Chapelle et Cologne en Allemagne, avant que le train ne poursuive sa route à travers la Suisse, faisant escale à Zurich, Arth-Goldau, Göschenen, Bellinzona, Lugano et Chiasso, avant de traverser l’Italie pour des arrêts à Côme San Giovanni et Milan Porta Garibaldi.

À l’origine, le service devait emprunter le corridor du Simplon. Toutefois, en raison des travaux de construction en cours, cet itinéraire ne sera pas disponible avant 2027. Le train empruntera alors le corridor du Saint-Gothard, qui ajoute plusieurs arrêts suisses et devrait permettre des arrivées matinales à Milan. La formation du train devrait comprendre une voiture à places assises, deux voitures-couchettes et huit voitures-couchettes, mais European Sleeper précise que la composition finale peut varier en fonction de la demande.

Le service milanais deviendra la troisième liaison d’European Sleeper. La société exploite déjà un train de nuit entre Bruxelles et Prague, et se prépare à lancer son service Paris-Berlin le 26 mars. Malgré les problèmes liés à la nouvelle ligne, la vente des billets pour ce service devrait débuter le 17 mars.