Stadler fournira 7 trains à batterie supplémentaires à l’ÖBB afin d’éliminer progressivement le diesel dans le réseau ferroviaire régional autrichien

Les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont commandé à Stadler sept trains électriques à batterie FLIRT Akku supplémentaires, élargissant ainsi leur flotte régionale sans émissions. Les nouvelles unités, dont la livraison est prévue pour 2028, remplaceront les trains diesel sur les lignes non électrifiées de Basse-Autriche, notamment les lignes Kamptalbahn et Erlauftalbahn à partir de 2029.

Les trains alimentés par batterie permettront d’économiser environ 500 000 litres de diesel par an, réduisant ainsi les émissions de CO₂ d’environ 1 200 tonnes (soit l’équivalent de la consommation annuelle de 300 maisons individuelles). L’Autriche a un taux d’électrification de 74 %, selon les dernières données d’Eurostat de 2024. Les trains à batterie font partie de la stratégie d’élimination progressive des opérations diesel. Ce deuxième appel d’offres fait suite à un accord-cadre conclu en 2023 pour un maximum de 120 unités FLIRT Akku, dont les 16 premières ont déjà été commandées pour la Kamptalbahn.

Le FLIRT Akku combine l’exploitation de lignes aériennes avec une capacité électrique complète, garantissant un voyage sans émissions, même sur les tronçons non électrifiés. Chaque train offre plus de 160 sièges, un accès sans obstacle et des espaces dédiés aux fauteuils roulants, aux poussettes et aux vélos, ainsi que des prises de courant et des ports USB-C.

Stadler étend sa flotte de FLIRT en Pologne grâce à un contrat de 263 millions d’euros

Également annoncé le 12 mars, Stadler a signé un contrat de 263 millions d’euros avec la province de la Grande Pologne pour un maximum de 20 rames automotrices électriques (EMU) FLIRT. Les 10 premiers trains de cinq voitures entreront en service début 2028, avec une option pour 10 autres.

Radosław Banach, président de Stadler Polska, a souligné que les trains seront conçus à Poznań, où l’équipe d’ingénierie de Stadler, actuellement forte de 100 spécialistes, dirigera le développement. Le contrat vise à stimuler le transport ferroviaire régional grâce à des unités modernes et économes en énergie, en s’appuyant sur l’expérience de Stadler qui a vendu plus de 3 000 trains FLIRT dans 24 pays.

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