EUROFIMA élargit son champ d’action pour inclure les tramways, les métros et les véhicules d’infrastructure

EUROFIMA a adopté une stratégie à long terme modifiée afin d’élargir ses capacités de financement pour les systèmes de transport public à travers l’Europe. Le cadre actualisé offre des conditions de financement plus attrayantes au-delà de 2056 et permet désormais à l’organisation de financer non seulement les trains de grandes lignes, mais aussi les tramways, les métros et les véhicules de service d’infrastructure.

Les réformes, approuvées dans le cadre des statuts révisés d’EUROFIMA, permettent également un engagement direct avec les régions et les entités sous-souveraines. Dans certains cas, l’exigence de garantie peut être levée, en fonction de l’évaluation des risques. Ces changements visent à soutenir la modernisation et la décarbonisation des réseaux de transport urbain et régional.

Une évolution vers la mobilité urbaine et régionale

La mise à jour stratégique s’aligne sur la demande croissante de l’Europe en matière de transport urbain durable. « La stratégie actualisée d’EUROFIMA rapproche notre mission de l’endroit où les besoins de mobilité augmentent le plus rapidement : dans les zones urbaines, dans les systèmes régionaux et dans les villes qui s’efforcent de moderniser et de décarboniser leur flotte », a déclaré Christoph Pasternak, directeur général d’EUROFIMA.

Les instruments de financement élargis comprennent désormais le forfaiting et les crédits acheteurs garantis par l’ECA, ce qui offre des options de financement plus flexibles. Cette évolution vise à accélérer le déploiement des véhicules à faibles émissions, à réduire les embouteillages et les émissions de CO₂ dans les villes.

« Notre financement permet aux propriétaires de matériel roulant d’investir plus facilement dans des flottes modernes à moindre coût en fonction de la durée de vie de l’actif, maintenant même au-delà de 2056 », a déclaré Elena Bukina, directrice financière d’EUROFIMA. « Cela profite aux citoyens, au climat et à l’industrie ferroviaire européenne.

Un financement abordable et à long terme

Fondée en 1956, EUROFIMA est une organisation supranationale à but non lucratif. Son activité principale et sa mission publique consistent à soutenir le développement du transport ferroviaire en Europe en fournissant à ses actionnaires, 25 opérateurs ferroviaires nationaux, et à d’autres organismes ferroviaires un financement rentable pour renouveler et moderniser leur équipement ferroviaire

Sa « politique de prêt conservatrice associée aux différents niveaux de soutien accordés dans les documents constitutifs se traduit par un portefeuille de prêts de haute qualité et résistant, qui n’a jamais subi de perte dans toute l’histoire d’EUROFIMA », peut-on lire dans son dernier rapport annuel. Sa mission principale est de fournir un financement rentable et sur mesure pour renouveler et moderniser le matériel ferroviaire. L’organisation offre également des avantages tarifaires pour le matériel roulant à zéro émission, comme les trains électriques, à batterie ou bimodes. Cela encourage l’adoption de solutions de mobilité durable.

L’année dernière, l’organisation a financé du matériel roulant pour un montant de 747,9 millions d’euros, soutenant ainsi les chemins de fer croates (HŽ), italiens (FS) et suisses (SBB). À la fin de l’année 2025, l’encours des prêts d’EUROFIMA s’élevait à 9,4 milliards d’euros, répartis entre 11 États contractants.

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