CAF décroche un contrat de 300 millions d’euros pour la fourniture de 30 trains de banlieue pour le réseau de Belgrade

CAF a décroché un contrat de plus de 300 millions d’euros pour la fourniture de 30 trains de banlieue électriques à l’opérateur national serbe Srbijavoz, les trains devant être déployés sur le réseau de banlieue BG Voz à Belgrade.

L’accord avec le fabricant espagnol, qui comprend deux ans de maintenance complète, est son deuxième contrat ferroviaire majeur en Serbie. Les nouveaux trains remplaceront le matériel roulant vieillissant sur le réseau de banlieue de la capitale, alors que Belgrade s’apprête à moderniser ses transports publics.

Basé sur la plate-forme Civity de CAF, déjà largement utilisée en Europe, notamment aux Pays-Bas où NS exploite les trains sur son réseau Sprinter, chaque unité de trois voitures pourra accueillir 546 passagers, dont 204 assis, et sera destinée à une utilisation suburbaine intensive. CAF précise que les trains seront construits en aluminium léger et pourront circuler à des vitesses allant jusqu’à 120 km/h. Avec deux bogies par voiture, les unités sont conçues pour offrir les performances d’accélération et de freinage nécessaires à un réseau urbain à arrêts fréquents tel que BG Voz.

Soutenir la modernisation des transports à Belgrade

Le système BG Voz constitue une partie essentielle du réseau de transport public de Belgrade, reliant le centre-ville aux zones suburbaines et périphériques, notamment Ovča, Batajnica, Resnik, Mladenovac et Lazarevac. Le réseau comprend actuellement 35 stations réparties sur quatre lignes principales et trois lignes supplémentaires, avec des correspondances avec les tramways, les bus et les trolleybus.

Les nouveaux trains arrivent alors que la capitale serbe s’apprête à procéder à une refonte plus large de ses transports dans le cadre du plan directeur des transports urbains de Belgrade, qui prévoit la construction du premier système de métro de la ville (Alstom a décroché cette semaine ce contrat, d’une valeur de 915 millions d’euros), une expansion majeure des services ferroviaires de banlieue et le renouvellement de ses flottes de matériel roulant vieillissantes.