Actualités du fret ferroviaire dans le monde

Cette semaine, le marché mondial du fret ferroviaire a fait l’objet d’un tour d’horizon.

Trois locomotives électriques Re 465 que HEROS Helvetic Rolling Stock avait acquises auprès de BLS ont été vendues à Makies, qui les utilisera pour remplacer les locomotives vieillissantes utilisées sur ses trains de gravier lourd. Les trains seront composés d’une Re 465, d’un maximum de 16 wagons et d’une deuxième Re 465 ou de l’une des deux remorques motrices que Makies doit acquérir auprès de la BLS. Makies et BLS SA ont également conclu un contrat de service pour l’entretien à long terme des locomotives et des remorques de traction. Deux autres locomotives ont été vendues à Stadler au début de l’année.

Le 30 avril, Union Pacific et Norfolk Southern ont soumis une demande de fusion modifiée au Surface Transportation Board. Les compagnies ferroviaires ont déclaré que l’analyse de la demande actualisée était « la première dans l’histoire des fusions ferroviaires à utiliser 100 % des données de trafic réelles fournies par les six chemins de fer nord-américains de classe I, plutôt que l’échantillon de données disponible auprès du STB – ce qui en fait l’évaluation la plus approfondie des impacts sur le marché et les opérations jamais réalisée ». Entre-temps, la coalition « Stop the Rail Merger » a été lancée le 29 avril. Parmi ses membres figurent l’American Chemistry Council, l’American Farm Bureau Federation, la Teamsters Rail Conference, qui représente la majorité de la main-d’œuvre syndiquée de l’Union Pacific et de Norfolk Southern, BNSF Railway, CPKC Railway, l’Alliance for Chemical Distribution, la National Industrial Transportation League et l’Institut du vinyle.

Justin Broyles, président-directeur général de RJ Corman, est devenu président du conseil d’administration de l’American Short Line & Regional Railroad Association le 14 avril, succédant à Matt Walsh, EVP of Global Corporate Development at Genesee & Wyoming Railroad Services, à l’issue de son mandat de trois ans. Le comité exécutif a nommé Kristen Bevil, General Counsel & Chief Legal Officer chez Pinsly Railroad, au poste de vice-présidente.

La société sud-africaine Global Railway Engineering va tester les conteneurs pliables de GenFlat Holdingsafin d’évaluer s’ils peuvent réduire de manière significative les coûts de repositionnement, libérer de la capacité de triage et de transport ferroviaire et ouvrir de nouvelles opportunités génératrices de revenus. Jusqu’à quatre conteneurs vides peuvent être pliés et déplacés dans l’espace d’un conteneur conventionnel. Le repositionnement des conteneurs vides est un défi mondial majeur, et notre technologie de pliage offre une solution pratique et évolutive », a déclaré Garrett Hall, président de GenFlat. En déployant huit conteneurs dans des opérations réelles, nous démontrerons des économies de coûts mesurables, une meilleure utilisation des actifs et des avantages significatifs en termes de développement durable.

La Florida Gulf & Atlantic Railroad de Pinsly collabore avec Senceive pour piloter un système de surveillance sans fil permettant de détecter de manière autonome les véhicules routiers qui heurtent un pont à Pensacola, en Floride. Ce système vise à fournir une vision plus rapide des effets potentiels d’une collision sur le pont et la voie ferrée.

Arc Infrastructure a réalisé un large éventail de projets de maintenance et d’amélioration critiques sur le réseau de fret de l’Australie occidentale au cours d’un arrêt planifié de 86 heures du réseau, du 18 au 21 avril, au cours duquel aucun train n’était prévu. Nos équipes de première ligne ont travaillé sur l’ensemble de notre vaste réseau, réalisant des travaux rendus possibles par des mois de préparation », a déclaré Stephanie Unwin, PDG d’Arc. Alors qu’aucun train n’est généralement programmé pendant une fermeture, une planification minutieuse et des travaux sur place ont permis de maintenir les services quotidiens essentiels de distribution de carburant, permettant ainsi à ce produit vital d’être acheminé par rail à un moment où la sécurité des carburants a un impact sur l’ensemble de la communauté ».

BREG, la branche immobilière du Broe Group, a engagé 100 millions de dollars pour développer un réseau américain d’entrepôts industriels extérieurs et de plateformes logistiques multimodales en partenariat avec l’entreprise ferroviaire OmniTRAX du groupe. La demande des clients pour des sites industriels non traditionnels combinant un accès efficace au marché et une connectivité multimodale est exceptionnellement élevée », a déclaré Chris Tecu, vice-président directeur de BREG. Le besoin généralisé de solutions « du port au consommateur » a motivé la décision d’accélérer l’expansion de notre plateforme en un réseau national de centres logistiques qui soutiennent les chaînes d’approvisionnement nationales en constante évolution de nos clients.