Le CBTC centré sur le train augmentera la capacité du métro de Lausanne

SUISSE : L’opérateur des Transports Publics de la Région Lausannoise a attribué à Alstom un contrat de 295 millions d’euros pour la modernisation de la ligne m2 du métro léger automatisé afin d’augmenter sa capacité et de répondre à la demande croissante.

La ligne m2 de 6 km reliant Ouchy aux Croisettes, ouverte en 2008, gravit 338 m au cours d’un trajet de 18 minutes, avec des pentes allant jusqu’à 12 %.

Déploiement du CBTC

Le programme de modernisationn comprend l’installation du système de contrôle des trains Urbalis Fluence d’Alstom, basé sur la communication. Les trains pourront ainsi circuler plus près les uns des autres, ce qui permettra d’offrir davantage de services.

L’architecture centrée sur le train, qui met plus d’intelligence à bord, est conçue pour limiter la nécessité de modifier l’infrastructure et d’ajouter des équipements en bord de voie.

Alstom a déclaré que cette technologie était bien adaptée à la modernisation des lignes de métro automatique existantes, en utilisant au mieux les actifs actuels et en permettant des mises à niveau progressives alignées sur les stratégies de réseau à long terme.

Les travaux seront échelonnés afin de minimiser les perturbations des services, la plupart des activités d’installation et de test devant être réalisées de nuit.

Modernisation de la flotte

Une modernisation à mi-vie des rames Alstom à deux voitures sur pneumatiques de la ligne sera également entreprise sur le site Alstom de Villeneuve en Suisse.

Le programme FlexCare Modernise comprendra le remplacement du système de contrôle et de surveillance des trains, qui sera entièrement intégré à la nouvelle signalisation CBTC, ainsi qu’un rafraîchissement de l’extérieur et des améliorations des espaces intérieurs.

En associant notre système CBTC de nouvelle génération, centré sur le train, à une modernisation à mi-vie entièrement intégrée de la flotte, nous augmentons la capacité tout en prolongeant les performances des trains existants pour les années à venir », a déclaré Marie Icardo, directrice générale d’Alstom Suisse, le 5 mai.

L’accord comprend également des services d’assistance technique et de gestion de l’obsolescence.

En tant qu’unique système de métro en Suisse, le m2 est une véritable réussite », a déclaré Patricia Solioz Mathys, directrice générale de TL. La nécessité de moderniser les systèmes d’automatisation et d’augmenter la capacité est cruciale pour l’ensemble du réseau de transport de l’agglomération lausannoise. Nous sommes ravis de pouvoir compter sur l’expertise et le savoir-faire d’Alstom pour mener à bien ces opérations stratégiques ».

• TL a nommé Delphine Morlier au poste de CEO à partir du 1er juillet. Membre de l’équipe de direction depuis 2024, elle succèdera à Patricia Solioz Mathys, qui a annoncé son départ en février dernier après plus de 5½ ans dans cette fonction.